ПОДД. Улица местного значения с шириной проезжей части 8-11 метров, организацией двустороннего движения легкового и общественного автотранспорта со средней интенсивностью движения 301 автомобилей/ч.

     
     ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
по улице _______________________

     
(контракт N _______ от _____________ 20 __ г.)

Руководитель работы

Главный инженер проекта

_________________ 20 ___

Пояснительная записка

  Данный проект организации дорожного движения по ____________________ в городском округе ________________ выполнен на основании контракта N _________ 201 __ г. Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры") и в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также учтены положения СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

Улица ___________________ является улицей местного значения, с разрешённой максимальной скоростью движения 60 км/ч. Ширина проезжей части улицы составляет 8-11 метров. На улице организованно двустороннее движение легкового индивидуального и общественного автотранспорта. Средняя дневная интенсивность движения автотранспорта в фактических единицах составляет 301 авт/ч в оба направления из них автобусов и маршрутных такси 62. На протяжении улицы все внутридворовые и местные проезды уширяются (по-возможности) до 5,5 метров, второстепенные до 3,5 метров. Радиусы закруглений бортов на основных пересечениях в пределах 10 метров, на второстепенных 5-6 метров.

На пересечениях со светофорным регулированием устанавливаются знаки приоритета 2.1 "Главная дорога", 2.4 "Уступи дорогу", знак 6.16 "Стоп линия", а также, где требуется, предписывающими и информационно-указательными знаками. Наносится разметка 1.1, 1.14.1, 1.12 согласно схемам.

На пересечениях без светофорного регулирования устанавливаются знаки приоритета 2.1 "Главная дорога", с табличками 8.13.

Наносится разметка 1.1 и 1.5 с 1.6 согласно схемам дислокации технических средств организации дорожного движения.

При выезде с прилегающей территории и местного проезда устанавливается знак 2.4 "Уступите дорогу".

При выезде из внутридворового проезда устанавливаются знаки 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны".

В месте расположения пешеходного перехода устанавливаются знаки 5.19.1 и 5.19.2 в створе разметки 1.14.1. Ширина пешеходного перехода везде 4 метра.

В местах интенсивного движения пешеходов устраиваются искусственные дорожные неровности, устанавливаются знаки 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 1.17 "Искусственная неровность", таблички 8.2.1 "Зона действия", согласно схемам дислокации технических средств организации дорожного движения.

Автобусные остановки находятся в специальных "карманах" длиной 20 метров, с отгонами по 15 метров. Начало (конец) отгона находится в 20 метрах от пересечения. В кармане наносится разметка 1.17, на въезде и выезде 1.11. Устраивается посадочная площадка шириной не менее 3 метра, за пределами которой устанавливается остановочный павильон, оборудуемый знаком 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в обе стороны движения для информирования водителей и пешеходов.

В соответствии условиями муниципального контракта по данному проекту и указанных выше ГОСТов, СНиПов, расположение и способы установки дорожных знаков, а также основные геометрические параметры улиц, приведены в прилагающихся схемах дислокации технических средств организации дорожного движения. Остальные параметры принимаются в соответствии с требованиями выше указанных ГОСТов, СНиПов.

Ведомость размещения дорожных знаков (которые должны быть установлены и отображены в проекте в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004)