ТТК. Сборка механизма подъема с электроприводом и тремя телескопическими винтами

     
     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Сборка механизма подъема с электроприводом и тремя телескопическими винтами

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на сборку механизма подъема с электроприводом и тремя телескопическими винтами.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Сборка механизма подъема с электроприводом и тремя телескопическими винтами (рис.1).     

Рис.1. Механизм подъема с телескопическими винтами:

1 - рама электродвигателя, 2 - электродвигатель, 3 - каркас, 4 - втулка направляющая, 5 - стойка направляющая, 6 - площадка подвижная, 7 - винты телескопические, 8 - зубчатая передача, 9 - подшипник упорный, 10 - гайка нижнего винта

Использование в качестве механизма подъема телескопических винтов 7, входящих друг в друга, обусловлено малым рабочим пространством для размещения одного, но более габаритного винта.

Весь механизм подъема смонтирован на каркасе 3, сваренном из уголка 25х25х4 с размерами сторон 600х600х600 мм (неразъемное соединение). На каркасе закреплены винтами и болтами нижняя плита и электродвигатель 2 (резьбовое соединение). Подвижная площадка 6 (верхняя плита) с двумя втулками 4 перемещается по двум цилиндрическим направляющим стойкам 5. Стойки нижними концами закреплены в нижней плите, а верхними концами - в косынках, установленных (приваренных) в верхней раме 1. Отверстия под стойки в нижней и подвижной плитах обрабатываются совместно с отверстиями в косынках верхней рамки каркаса.

Вращение от электродвигателя 2 через одноступенчатую прямозубую зубчатую передачу 8 (зубчатое зацепление и шпоночное соединение) передается на гайку 10 нижнего телескопического винта, с помощью которого перемещается подвижная площадка.

На гайке нижнего винта и в плите каркаса установлен упорный однорядный шариковый подшипник 9 (сборка подшипникового узла).

Поскольку шестерня зубчатой передачи соединяется с валом электродвигателя с помощью шпоночного соединения (призматической шпонкой), то рабочие предварительно подбирают сечение шпонки в зависимости от диаметра вала, а допуски на размеры шпонки и шпоночных пазов в вале и ступице находят в таблице допусков на шпоночные соединения.

При сборке зубчатого зацепления, кроме того, проверяется радиальное биение зубчатого колеса и шестерни, перпендикулярность зубчатых колес осям валов и регулируется межцентровое расстояние. Таким образом, в состав сборочной единицы входят изделия, отвечающие тематике проверочной работы на данном этапе обучения.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ