Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ТТК N72. Устройства электропитания. Проверка наличия и исправности резервного источника питания переменного тока на железнодорожных станциях и перегонах
УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ. ОСНОВНЫЕ И РЕЗЕРВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ЦШ МПС |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 72 | ||
|
Устройства электропитания | ||
Наименование работы |
Периодичность |
Исполнитель | |
Проверка наличия и исправности резервного источника питания переменного тока на железнодорожных станциях и перегонах: |
|
| |
|
при отсутствии контроля резервного питания у дежурного персонала |
1 раз в квартал или в срок, установленный начальником службы сигнализации и связи |
Электромеханик |
|
при наличии контроля резервного питания у дежурного персонала |
2 раза в год или в сроки, установленные начальником службы сигнализации и связи |
|
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный прибор Ц4380 (ампервольтомметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), ключи от релейных шкафов, карандаш, блокнот, носимая радиостанция или другие средства связи с ДСП.
Наличие и исправность резервного источника питания переменного тока на железнодорожных станциях и перегонах проверяют, измеряя напряжение и переключая питание с основного источника на резервный. Эту работу рекомендуется совмещать с внешним осмотром щитовых (питающих установок).
Параметры источника резервного питания щитовых установок следует измерить приборами, установленными на них. В релейных шкафах и на железнодорожных станциях, где нет стационарных контрольных приборов, измерения следует проводить переносным вольтметром на нулевых зажимах. Результаты измерения сравнить с установленными нормами, приведенными в технологической карте N 64. Убедившись, что резервное напряжение соответствует установленному, в свободное от движения поездов время по согласованию с дежурным по железнодорожной станции переключить питание устройств с основного источника на резервный.
На щитовых установках питание следует переключать выключением контактора основного источника пакетным выключателем, а в релейных шкафах - изъятием предохранителей (разъединителей) в цепи основного источника питания. После переключения проверить работу устройств СЦБ при питании от резервного источника, для чего на железнодорожных станциях следует задать любой маршрут с открытием светофора на разрешающее показание, а на перегоне проверить работу сигнальной точки. По окончании проверки восстановить питание устройств от основного источника.
О результатах измерения записать в Журнал формы ШУ-2 на станции и Журнал формы ШУ-62 на перегоне.
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
Нормативное производственно-
практическое издание
М.: Департамент сигнализации, связи и
вычислительной техники МПС России, 1999
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ТТК N60. Кабельная сеть. Дренажные и катодные установки. Проверка состояния дренажных и катодных защитных установок, измерение тока дренажа и потенциала оболочки кабеля по отношению к земле
ТТК N37. Электрические рельсовые цепи. Проверка внутреннего состояния кабельных стоек, путевых трансформаторных ящиков. Внешний осмотр дроссель-трансформаторов
Требования к качеству подводно-технических работ
ТТК АГНКС N 85. Перевозка и сборка на трассе железобетонных опор ВЛ-10 кВ
ТТК АГНКС N 89. Монтаж линейного разъединителя с ручным приводом на ответвлении от магистральной ВЛ
ТТК К-1-21-4. Погружение железобетонных свай при устройстве фундаментов под стальные портальные опоры на оттяжках на болотах