ТТК N87. Железобетонные конструкции. Осмотр и оценка состояния надземной части конструкции на всех участках

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ

 См. Общая часть         

Измерительные приборы, инструмент, материалы: металлический скребок, металлическая щетка, слесарное зубило 20x60°, слесарный молоток массой 0,5 кг, лупа Польди, бинокль, металлическая линейка (рулетка), штангенциркуль, монтерский пояс, брезентовые рукавицы, сигнальный жилет, носимая радиостанция или другие средства связи с ДСП, обтирочный материал.

1. Общие положения

1.1. На железобетонные конструкции устройств СЦБ в процессе эксплуатации воздействуют постоянные и переменные нагрузки, влияет окружающая среда. Это вызывает различного вида повреждения, что снижает долговечность (срок эксплуатации) этих конструкций.

1.2. Повреждения железобетонных опорных конструкций при их эксплуатации возникают из-за того, что на стадии проектирования устройств СЦБ не были учтены отдельные факторы, влияющие на конструкцию (агрессивная среда и т.п.), была нарушена технология монтажа и изготовления конструкции (брак завода-изготовителя). Из-за воздействия (влияния) агрессивной среды изменяются структура и свойства бетона, приводящие к снижению его прочности и преждевременному разрушению. Воздействие (влияние) температуры и влаги окружающей среды влечет за собой появление продольных и поперечных трещин.

Повреждения железобетонных опорных конструкций возникают и вследствие непринятия своевременных мер обслуживающим персоналом по защите этих конструкций от коррозии.

Арматура железобетонных опорных конструкций в агрессивных почвах и атмосфере подвергается почвенной и атмосферной коррозии. В агрессивной и влажной среде (при относительной влажности воздуха более 60%) процесс коррозии арматуры конструкций ускоряется. При этом необходимо избегать установки железобетонных мачт светофоров в сырых местах и грунтах с агрессивной средой. Перед установкой железобетонные мачты светофоров необходимо тщательно проверить, а отверстие в комле мачты заглушить раствором (бетон, цемент с песком).

1.3. Наиболее опасными повреждениями железобетонных конструкций являются повреждения металлической арматуры или болтов в подземной части мачт и фундаментов светофоров вследствие электрокоррозии. Явление электрокоррозии, как правило, возникает на участках железных дорог, электрифицированных на постоянном токе, т.е. в пределах анодных и знакопеременных зон потенциалов рельсовой цепи. Это является следствием утечки тока с поверхности металла в бетон.

1.4. Все повреждения и дефекты железобетонных конструкций, встречающиеся в условиях эксплуатации, можно разделить на три основные группы:

повреждения подземной части железобетонных мачт светофоров и фундаментов, имеющих электрическую связь с рельсами, вследствие электрокоррозии или наличия агрессивных грунтовых вод, почвенной коррозии: наличие продольных трещин, расположенных вдоль арматурных стержней или анкерных болтов, наличие следов ржавчины на поверхности бетона и сколы (отколы) на фундаментах;

продольные и поперечные трещины поверхностей надземной части конструкций, а также повреждения защитного слоя бетона (выбоины, раковины, сколы и т.п.);

разрушение бетона в надземной части конструкции вследствие недостаточной его морозостойкости.

1.5. Для обеспечения надежности и долговечности железобетонных конструкций устройств СЦБ в условиях эксплуатации необходимо:

фундаменты, железобетонные мачты светофоров и другие конструкции содержать в надлежащем техническом состоянии;

выполнять мероприятия по ограничению токов, стекающих с рельсов через заземления и арматуру фундаментов и железобетонных мачт светофоров, на участках железных дорог с электротягой постоянного тока;

своевременно заменять конструкции и принимать меры по их усилению.

1.6. Фундаменты, железобетонные мачты светофоров и другие опорные конструкции устройств СЦБ должны быть приведены в надлежащее техническое состояние перед установкой и в первый год эксплуатации, но не позднее 6 мес после ввода устройств СЦБ в эксплуатацию. Для этого необходимо установить элементы защиты в цепях заземления светофоров, сопротивление которых ниже установленных норм, устранить сколы бетона, места обнажения арматуры, мелкие трещины конструкции.