ТТК N88. Железобетонные конструкции. Измерение разности потенциалов "рельс-земля", электрического сопротивления цепи заземления и тока стекания с арматурного каркаса фундаментной части на участках с электротягой постоянного тока

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ

 См. Общая часть         

Измерительные приборы, инструмент, материалы: измеритель сопротивления заземления типа M416 (ЭС0201), комбинированный прибор Ц4380 (ампервольтомметр ЭК-2346, мультиметр В7-63), лопатка ЛКО-2, слесарный молоток массой 0,5 кг, металлический скребок, сигнальный жилет.

1. Измерение разности потенциалов "рельс-земля" и электрического сопротивления цепи заземления. Определение тока утечки

Наиболее опасными являются повреждения арматуры или анкерных болтов в подземной части железобетонных мачт и фундаментов светофоров вследствие электрокоррозии. Явление электрокоррозии, как правило, возникает на электрифицированных участках железных дорог постоянного тока в пределах анодных и знакопеременных зон потенциалов рельсовой цепи и является следствием утечки тока с поверхности металла в бетон при плотности тока свыше 0,6 мА/м. Поэтому измерения проводят для определения токов утечки, а в случае превышения их нормируемых значений принимают меры по их ограничению.

Токи утечки зависят от разности потенциалов "рельс-земля" в месте установки конструкции и сопротивления цепи, состоящей из заземления "рельс-оснастка светофора" и железобетонной конструкции "земля-рельс". Допустимый ток утечки в среднем не должен превышать 2,5 мА для бетонных фундаментов светофоров и 10 мА - для железобетонных мачт светофоров и стоек релейных шкафов.

Средние потенциалы в местах установки светофоров можно определять по потенциальным диаграммам, находящимся в службах электрификации и энергетического хозяйства или на участках электроснабжения. При этом потенциал "рельс-земля" берется по тому пути, на который заземлен светофор.

Сопротивление цепи "рельс-оснастка светофора" следует измерять приборами, на показания которых не влияют ток и напряжение в измеряемых цепях. К ним относится измеритель сопротивления М416 или ЭС0201, использование которого возможно по двухэлектродной схеме. Прибор подключают к спуску заземления с одной стороны и к рельсу или средней точке дроссель-трансформатора (рис.1, а) - с другой. При сопротивлениях цепи "рельс-светофор" более 1000 Ом к входу прибора параллельно подключают дополнительный резистор сопротивлением 1000 Ом. При этом фактическое измеряемое сопротивление заземления определяется по графику (рис.1, в) ( - измеренное сопротивление). Сопротивление цепи "рельс-светофор" при разности потенциалов "рельс-земля" несколько вольт можно измерять методом вольтметра-амперметра. Для этого один прибор включают как вольтметр (входное сопротивление не менее 2000 Ом на 1 В шкалы) и измеряют им разность потенциалов "рельс-земля", другой - как амперметр (с малым входным сопротивлением) в рассечку заземления "рельс-оснастка светофора" (рис.1, б). Показания с обоих приборов снимают синхронно. Во время измерений заземляющий проводник не должен касаться земли.

Рис.1. Схемы измерения сопротивления заземления конструкций и график пересчета показаний приборов:

а - приборами M416 или ЗС0201; б - методом вольтметра-амперметра; в - график пересчета показаний приборов при измерении с дополнительным шунтирующим резистором