ТТК. Поверхностное уплотнение основания под днище карре из 4-х сборных железобетонных резервуаров емкостью по 10000 м.куб.

     
     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Поверхностное уплотнение основания под днище карре из 4-х сборных железобетонных резервуаров емкостью по 10000 м

07.22.07

06.7.01.13.02

07-Д ч.III

Дата введения 1974-10-15
 

Разработана отделом "Кременчугоргтехстрой" треста "Харьковоргтехстрой"

Утверждена 8 октября 1974 г. Протокол N 18/159

См. Общая часть

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологический карта разработана на поверхностное уплотнение общего основания под днище сборных железобетонных резервуаров емкостью по 10000 м (типовой проект 7-02-296) тяжелыми трамбовками в летних условиях. Карта предназначена для применения организациями, разрабатывающими проекты производства работ по уплотнению основания, а после привязки к местным условиям строительства - в качестве руководства для производителей работ, строительных мастеров и рабочих бригад по организации производства и труда рабочих при выполнении этих работ. Привязка типовой технологической карты к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ, средств механизации и потребности в материальных ресурсах. При этом методы выполнения работ и технико-экономические показатели строительного процесса, приведенные в карте, могут только изменяться в сторону улучшения. Уплотнение основания котлована производится трамбующей плитой, подвешенной к стреле экскаватора Э-652 за 12-14 ударов по одному следу с последующим доуплотнением самоходным катком Д-338. При уплотнении основания котлована учтены просадочные свойства грунтов I типа просадочности. Работы производятся в три смены летнего периода за 67 рабочих дней.

II. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

     
     
III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

1. До начала уплотнения основания котлована под днище резервуаров должны быть выполнены следующие работы:

а) закончена отрывка экскаватором Э-652 половины котлована под карре;

б) выполнены пандусы для заезда автотранспорта;

в) определена влажность грунта на глубине 2 м при необходимости увлажнения;

г) опытным путем определено количество ударов по уплотненному грунту до величины отказа от 0,5 до 2 мм;

д) разбиты оси проходки экскаватора Э-652.

2. Поверхностное уплотнение грунтов тяжелой трамбовкой выполняется для ликвидации просадочных свойств грунтов в пределах верхнего слоя основания глубиной 1,5 м.

Уплотнение основания котлована производится трамбующей плитой, подвешенной к стреле экскаватора Э-652, отдельными полосами, равными 0,9 от диаметра наименьшего размера плиты (см. рис.4 и 5). Для большей равномерности уплотнения грунта угол, образуемый в плане между крайними положениями плиты, рекомендуется принимать не более 90°. Уплотнение грунта на полосе производить последовательно до отказа с подъемом трамбовки на высоту 3,5-4 м. Передвижка экскаватора на новую стоянку производится по окончании уплотнения полосы на проектную плотность (см. рис.1, 2, 3).

По окончании поверхностного уплотнения верхний слой грунта толщиной примерно 7-10 см, разрыхленный трамбованием, доуплотняется несколькими проходками самоходного катка Д-338. Весь объем работ по уплотнению основания под днище сборных железобетонных резервуаров разбит на 4 захватки. Каждая из захваток включает грунтовое основание под днище одного из четырех резервуаров. Последовательность работ по уплотнению основания под карре резервуаров осуществлять в порядке нумерации захваток.

После окончания уплотнения основания под днище резервуаров на 1-й захватке и доуплотнения верхнего слоя грунта приступить к устройству бетонной подготовки.