Top.Mail.Ru
DIN EN 302895-2015 Intelligent Transport Systems (ITS) - Vehicular Communications - Basic Set of Applications - Local Dynamic Map (LDM) (Endorsement of the English version EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) as German standard) Интеллектуальные транспортные системы (ITS) - Водительские коммуникации - Основной набор приложений - Локальная динамическая карта (LDM) (Подтверждение английской версии EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) как немецкий стандарт) - Информпроект Групп
Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

DIN EN 302895-2015 Intelligent Transport Systems (ITS) - Vehicular Communications - Basic Set of Applications - Local Dynamic Map (LDM) (Endorsement of the English version EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) as German standard) Интеллектуальные транспортные системы (ITS) - Водительские коммуникации - Основной набор приложений - Локальная динамическая карта (LDM) (Подтверждение английской версии EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) как немецкий стандарт)

Загрузка документа...

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа
DIN EN 302895-2015 Intelligent Transport Systems (ITS) - Vehicular Communications - Basic Set of Applications - Local Dynamic Map (LDM) (Endorsement of the English version EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) as German standard) Интеллектуальные транспортные системы (ITS) - Водительские коммуникации - Основной набор приложений - Локальная динамическая карта (LDM) (Подтверждение английской версии EN 302 895 V1.1.1 (2014-09) как немецкий стандарт)
Статус
Скрыто
Дата принятия
Скрыто
Дата начала действия
Скрыто

Документ «DIN EN 302895-2015 Intelligent Transport Systems (ITS) - Vehicular Communications - Basic Set of Applications - Local Dynamic Map (LDM)» предназначен для стандартизации коммуникаций в интеллектуальных транспортных системах. Он сосредоточен на разработке и внедрении основного набора приложений для создания локальной динамической карты, которая играет ключевую роль в обмене данными между транспортными средствами и инфраструктурой.

Основные аспекты, регламентируемые данным стандартом, включают методы создания, обновления и передачи данных о состоянии дорожной обстановки, а также параметры, необходимые для визуализации информации. Документ также устанавливает требования к протоколам связи, которые обеспечивают надежный и безопасный обмен данными, что критически важно для функционирования автономных систем и улучшения дорожной безопасности.

Технические детали, изложенные в стандарте, охватывают условия испытаний для систем, использующих LDM, и классификации данных, которые должны быть применены при измерении состояния дорожного движения. Важными являются измеряемые величины, такие как скорость транспортных средств, плотность движения и актуальные изменения в инфраструктуре. Эти данные служат основой для улучшения функциональности и взаимодействия интеллектуальных транспортных систем.

Целевая аудитория стандарта включает производителей интеллектуальных транспортных систем, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Каждый из этих участников играет важную роль в процессе внедрения и соблюдения установленного стандарта, что способствует повышению качества и надежности транспортных услуг.

Практическое значение стандарта проявляется в усилении безопасности на дорогах, улучшении качества транспортных услуг и повышении уровня совместимости между различными транспортными системами. Это способствует не только снижению числа дорожно-транспортных происшествий, но и улучшению условий труда для всех участников дорожного движения. В документе также указаны изменения и дополнения, касающиеся уточнений методов оценки и новых требований к совместимости, что отражает динамическое развитие технологий в этой области.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.

Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.

Нормативно-техническая документация (ГОСТ, СНиП, ГН, Р, ГЭСН и др.)
Нормативно-правовые акты органов государственной власти (законы, законопроекты, постановления)
Технологическая документация (чертежи, схемы и др.)
Аналитические материалы
Классификаторы и словари
Справочная информация
Все документы и информация о них
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»

Возможно вас заинтересуют

PDF DIN EN 302890-2-2021 Intelligent Transport Systems (ITS) - Facilities Layer Function - Part 2: Position and Time management (PoTi) - Release 2 (Endorsement of the English version EN 302 890-2 V2.1.1 (2020-10) as a German standard) Интеллектуальные транспортные системы (ITS) - Функция слоя объектов - Часть 2: Управление положением и временем (PoTi) - Релиз 2 (Подтверждение английской версии EN 302 890-2 V2.1.1 (2020-10) как немецкий стандарт) PDF DIN EN 302890-1-2019 PDF DIN EN 302885-3-2012 PDF DIN EN 302931-2011 Intelligent Transport Systems (ITS) - Vehicular Communications - Geographical Area Definition (Endorsement of the English version EN 302931-2011 V1.1.1 (2011-07) as German standard) Интеллектуальные транспортные системы (ITS) - Водительские коммуникации - Определение географической зоны (Подтверждение английской версии EN 302931-2011 V1.1.1 (2011-07) как немецкий стандарт) PDF DIN EN 302961-2016 Maritime Personal Homing Beacon intended for use on the frequency 121,5 MHz for search and rescue purposes only - Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of Directive 2014/53/EU (Endorsement of the English Береговой персональный маячок для использования на частоте 121,5 МГц с целью поиска и спасения - Согласованный стандарт, охватывающий основные требования пункта 3.2 Директивы 2014/53/ЕС (Подтверждение английского текста) PDF DIN EN 302961-2017 Maritime Personal Homing Beacon intended for use on the frequency 121,5 MHz for search and rescue purposes only - Harmonised Standard covering the essential requirements of article 3.2 of Directive 2014/53/EU (Endorsement of the English Береговой персональный маячок для использования на частоте 121,5 МГц с целью поиска и спасения - Согласованный стандарт, охватывающий основные требования пункта 3.2 Директивы 2014/53/ЕС (Подтверждение английского)