ТТК. Установка оцинкованных пешеходных ограждений серии ПО в населенных пунктах вдоль проезжей части автомобильной дороги в районе перекрестков, пешеходных переходов

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Установка оцинкованных пешеходных ограждений серии ПО в населенных пунктах вдоль проезжей части автомобильной дороги в районе перекрестков, пешеходных переходов

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на установку оцинкованных пешеходных ограждений серии ПО в населенных пунктах вдоль проезжей части автомобильной дороги в районе перекрестков, пешеходных переходов.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Пешеходные ограждения - это один из необходимых элементов городской инфраструктуры (рис.1-2).

Рис.1-2. Пешеходные ограждения

Пешеходные удерживающие ограждения - устройства, предназначенные для предотвращения падения пешеходов с мостового сооружения и земляного полотна дороги (удержание пешехода).

Пешеходные ограничивающие ограждения - устройства, предназначенные для упорядочения движения пешеходов (ограничивающее движение пешеходов) и предотвращения выхода животных на проезжую часть или в полосу отвода дороги (ограничивающее движение для животных).

Установка пешеходных барьеров вдоль тротуаров значительно повышает уровень безопасности участников движения, снижая количество ДТП с участием пешеходов и предупреждая нарушения правил парковки автомобилистами.

Требования к пешеходным ограждениям, их основные параметры и применяемость регулируются Национальным Стандартом РФ, установленным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

Наиболее распространенным методом установки ПО является бетонирование у внешнего края тротуара в предварительно пробуренную скважину или выбранный шурф цилиндрической формы диаметром 150-200 мм.

После планировки и разметки асфальтовое покрытие для выборки шурфа надрезают при помощи камнереза. Затем, удалив гравий, выбирают основной грунт на требуемую глубину, с учетом дренажной подсыпки (щебень, колотый кирпич и проч.). Расстояние от бортового камня до края шурфа должно быть не меньше 0,3 метра. Нормативные документы требуют производить заглубление ниже уровня промерзания, однако зачастую сделать это оказывается невозможно по различным причинам, например, пролегающим на этой глубине коммуникациям. В случае установки на небольшую глубину, следует позаботиться о последующей гидроизоляции места установки.

Установка оцинкованных пешеходных ограждений ПО-1, ПО-2, ПО-3 производится в следующем порядке:

- предварительная сборка (сварочные работы не требуются);

- помещение стоек в предварительно выбранные шурфы;

- выравнивание и фиксация (рис.3) при помощи подкосов, подкладок и проч.;

Рис.3. Выравнивание и фиксация оцинкованных пешеходных ограждений

- заливка шурфов бетоном, демонтаж подкосов, приемка.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

3.1 Предварительные условия

3.1.1 Работы по устройству пешеходных ограждений следует выполнять после окончания работ по планировке.

3.1.2 Работы по установке пешеходного ограждения следует начинать с разбивочных работ (рис.4).

Рис.4. Схема привязки пешеходного ограждения

3.1.3 Удерживающие ограждения (перила) устанавливают у внешнего края тротуара на насыпях на расстоянии не менее 0,3 м от бровки земляного полотна (рис.5).