ПОДД. Магистральная улица районного значения с организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного транспорта и разрешенной максимальной скоростью 60 км/ч

     
Проект организации дорожного движения

Магистральная улица районного значения с организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного транспорта и разрешенной максимальной скоростью 60 км/ч

(контракт.)  

     
     Руководитель работы
 
     Главный инженер проекта

Пояснительная записка

Данный проект организации дорожного движения по улице ________ в ________________ выполнен на основании ________________.

Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры") и в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также учтены положения СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

Улица ________________ является магистральной улицей районного значения, с разрешенной максимальной скоростью движения 60 км/ч. Ширина проезжей части улицы составляет 10 метров в начале и 15 метров на конечном отрезке. На улице организовано двустороннее движение легкового, грузового и общественного автотранспорта.

На протяжении улицы все внутридворовые и местные проезды уширяются (повозможности) до 5,5 метров, второстепенные до 3,5 метров. Радиусы закруглений бортов на основных пересечениях в пределах 10 метров, на второстепенных 5-6 метров.

На пересечении с ______________ (со светофорным регулированием) устанавливаются знаки приоритета 2.2 "Конец главной дороги" и 2.4 "Уступите дорогу", знак 6.16 "Стоп-линия". Наносится разметка 1.1, 1.14.1, 1.12, 1.16.1 и 1.16.2 согласно схеме.

На пересечениях без светофорного регулирования знаки приоритета 2.1 "Главная дорога", 2.4 "Уступи дорогу" и 2.5 "Движение без остановки запрещено". Наносится разметка 1.1, 1.14.1, 1.13, 1.20, 1.7 и 1.5 с 1.6 согласно схемам.

При выезде с прилегающей территории, внутридворового и местного проезда устанавливается знак 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", в зависимости от условий видимости.

При выезде с территории определенной документами территориального планирования как "жилая зона" устанавливаются знаки 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны".

В месте расположения пешеходного перехода устанавливаются знаки 5.19.1 и 5.19.2 в створе разметки 1.14.1. Ширина пешеходного перехода везде 4 метра. Расстояние между наземными пешеходными переходами не превышает 200-300 метров (в зависимости от условий) согласно п.6.25 СНиП 2.07.01-89*.

В местах расширений запроектированы параллельные парковки размером 2,5 на 7,0 метра, обозначенные знаком 6.4 "Место стоянки" и 8.6.1 "Способ постановки транспортного средства на стоянку".

Остановки общественного транспорта (повозможности) размещаются согласно ОСТ 218.1.002-2003 и оборудованы переходно-скоростными полосами по 15 метров и знаками 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в обе стороны движения для информирования водителей и пешеходов.

В соответствии с условиями ____________ контракта по данному проекту с учетом требований указанных выше ГОСТов, СНиПов, расположение и способы установки дорожных знаков, нанесения дорожной разметки, а также основные размеры проезжей части, приведены в прилагающихся схемах организации дорожного движения автотранспорта и пешеходов на период эксплуатации улицы. Остальные параметры принимаются в соответствии с требованиями выше указанных ГОСТов, СНиПов.

Сводная ведомость объемов горизонтальной дорожной разметки