ПОДД. Тупиковая улица районного значения в зоне жилого комплекса с организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного маршрутного транспорта и разрешенной максимальной скоростью 40 км/ч

Проект организации дорожного движения

Тупиковая улица районного значения в зоне жилого комплекса с организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного маршрутного транспорта и разрешенной максимальной скоростью 40 км/ч

(контракт ________ от ______ 20 ___ г.)

     
Руководитель работы

Главный инженер проекта

Пояснительная записка

Данный проект организации дорожного движения по улице ________ в городском округе ___________ выполнен на основании контракта _____ от _____ 20 ___ г.

Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры") и в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также учтены положения СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.

Улица __________ является тупиковой улицей районного значения в зоне крупного жилого комплекса, с разрешённой максимальной скоростью движения 40 км/ч. Ширина проезжей части улицы составляет 7 метров. На улице организовано двустороннее движение легкового и общественного маршрутного автотранспорта (конечная остановка). Средняя дневная интенсивность движения автотранспорта в фактических единицах составляет 300 авт/ч в обоих направлениях.

На протяжении улицы все внутридворовые и местные проезды уширяются (повозможности) до 5,5 метров, второстепенные до 3,5 метров. Радиусы закруглений бортов на основных выездах (из гаражей) в пределах 10 метров, на второстепенных 5-6 метров.

На пересечении без светофорного регулирования устанавливаются знаки приоритета 2.1 "Главная дорога", 2.4 "Уступи дорогу". Наносится разметка 1.1, 1.13, 1.20 и 1.5 с 1.6 согласно схемам.

При выезде с прилегающей территории устанавливается знак 2.4 "Уступите дорогу".

При въезде и выезде на улицу устанавливаются знаки 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны" соответственно.

В месте расположения пешеходного перехода устанавливаются знаки 5.19.1 и 5.19.2 в створе разметки 1.14.1. Ширина пешеходного перехода 4 метра.

В соответствии с условиями контракта по данному проекту и указанных выше ГОСТов, СНиПов, дислокация и способы установки дорожных знаков, а также основные геометрические параметры улиц приведены в прилагающихся схемах дислокации технических средств организации дорожного движения. Остальные параметры принимаются в соответствии с требованиями выше указанных ГОСТов, СНиПов.

Ведомость размещения дорожных знаков (которые должны быть установлены и отображены в проекте в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004)