ТТК ТК-1-8. Монтаж ОКГ на пересечениях с автомобильными и электрифицированными железными дорогами

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ВОЛС-ВЛ

РАСКАТКА И ПОДВЕСКА ОКГ НА ОПОРАХ

ТК-1-8

МОНТАЖ ОКГ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ И ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ

1. Область применения

1.1. Технологическая карта разработана на монтаж ОКГ на пересечениях с автомобильными и железными дорогами.

1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

устройство защит на переходах через автомобильные и электрифицированные железные дороги;

прокладка троса-лидера;

раскатка, визирование и закрепление ОКГ на опорах.

1.3. Настоящую карту читать совместно с картами ТК-1-1, ТК-1-2, ТК1-3 и ТК-1-4 настоящего сборника.

2. Организация и технология производства работ

2.1. До начала работ должны быть закончены подготовительные работы, указанные в п.4 общей части.

2.2. Для предохранения от повреждений раскатываемого ОКГ и пересекаемой контактной сети рекомендуется устраивать деревянные или металлические защиты.

2.3. Строительная длина ОКГ на барабане должна соответствовать длине переходного пролета с учетом запаса на устройство спусков на граничных опорах, где предусмотрена установка соединительных муфт.

2.4. Последовательность выполнения основных операций.

2.4.1. Ходом автомобиля раскатать трос-лидер по земле до первой защиты.

2.4.2. Вручную раскатать трос-лидер в переходном пролете и перетащить его через защиты и провода пересекаемой контактной сети, используя для этой цели гидроподъемник.

2.4.3. Поднять трос-лидер в раскаточных роликах на граничные опоры.

2.4.4. Присоединить при помощи монтажного захвата ("чулка") трос-лидер к концу ОКГ, смотанному вручную с барабана, находящегося на раскаточном устройстве. Другой конец троса-лидера закрепить на приемном барабане тяговой машины.

2.4.5. Произвести раскатку ОКГ под тяжением, контролируя стрелу провеса по расстоянию до проводов контактной сети, линий связи и ВЛ СЦБ с соблюдением требуемого нормами габарита (рис.7).

2.4.6. Установить на раскатанном ОКГ возле начальной граничной опоры натяжное крепление и закрепить ОКГ на опоре, предусмотрев спуск для монтажа соединительной муфты.

2.4.7. Произвести визирование стрелы провеса в переходном пролете по рейкам, пользуясь проектными монтажными таблицами.

2.4.8. Смонтировать и закрепить на конечной граничной опоре натяжной зажим по отметке, нанесенной на ОКГ при визировании. Положение отметки должно учитывать длину подвески.

2.4.9. Отсоединить трос-лидер.

2.4.10. Демонтировать и опустить на землю монтажные приспособления и такелаж.