ТТК. Устройство гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

УСТРОЙСТВО ГИБКОГО СВАЙНОГО РОСТВЕРКА ИЗ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта, именуемая далее по тексту - ТТК, - комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда, предназначенный для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС) и другой организационно-технологической документации в строительстве.

ТТК может использоваться для правильной организации труда на строительном объекте, определения состава производственных операций, наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по конкретно заданной технологии.

ТТК является составной частью Проектов производства работ (далее по тексту - ППР) и используется в составе ППР согласно МДС 12-81.2007.

1.2. В настоящей карте приведены указания по организации и технологии производства работ по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог.

Определен также состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоемкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

1.3. Нормативной базой для разработки технологических карт являются:

- рабочие чертежи;

- строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

- заводские инструкции и технические условия (ТУ);

- нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001 ЕНиР);

- производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

- местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК - описание решений по организации и технологии производства работ по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог с целью обеспечения их высокого качества, а также:

- снижение себестоимости работ;

- сокращение продолжительности строительства;

- обеспечение безопасности выполняемых работ;

- организация ритмичной работы;

- рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

- унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР как обязательные составляющие Проекта производства работ разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов подрядных работ (п.6.14. СП 48.13330.2019. "Организация строительства. СНиП 12-01-2004") по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог.

Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией исходя из специфики и объема выполняемых работ.

РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

- рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

- проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

- корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

- пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

- оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы во II-й дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства работ по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения дорожно-строительных работ.

Технологическая карта разработана на следующие объёмы работ:

- длина рабочей платформы - L=50,0 м;

- ширина рабочей платформы - В=30,0 м;

- площадь гибкого ростверка - S=1500 м.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог.

2.2. Работы по устройству гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог выполняются механизированным отрядом в одну смену. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

      час.

2.3. В состав работ, последовательно выполняемых при устройстве гибкого свайного ростверка из геосинтетического материала при строительстве автомобильных дорог, входят следующие технологические операции:

- подготовительные работы;

- подготовка и выравнивание подстилающего слоя над сваями;

- раскатка рулонов геотекстильного материала, стыковка полотен и их закрепление на поверхности основания;