ISO 21995-2008 Road vehicles — Test of vehicle air braking systems with a permissible mass of over 3,5 t — Acquisition and use of reference values using a roller brake tester Дорожные транспортные средства — Тестирование тормозных систем с воздушным тормозом с массой более 3,5 т — Получение и использование эталонных значений с использованием роликового тормозного стенда

Документ ISO 21995-2008 определяет требования к испытаниям систем пневматического торможения транспортных средств с разрешенной массой более 3,5 тонн с использованием роликового тормозного испытателя. Основное назначение стандарта заключается в унификации методов и параметров, используемых для оценки эффективности тормозных систем, что обеспечивает более высокую безопасность дорожного движения.

Сфера применения данного документа охватывает производителей автомобилей, испытательные лаборатории и контролирующие органы. Стандарт устанавливает регламентированные методы испытаний, включая параметры, которые должны быть учтены в процессе, такие как температура, влажность и другие окружающие условия, позволяя добиться воспроизводимости результатов.

Ключевыми аспектами, регулируемыми данным стандартом, являются процедуры испытаний, включая обязательные требования к настройке оборудования и условиям эксплуатации. Классификация измеряемых величин, таких как эффективность торможения и время реакции систем, позволяет специалистам проводить всесторонний анализ и сравнительную оценку различных моделей автомобилей.

Целевая аудитория стандарта включает в себя производителей транспортных средств, которые должны соответствовать указанным требованиям, исследовательские лаборатории, проводящие оценки, и контролирующие органы, осуществляющие надзор за соблюдением норм. Важно отметить, что стандарт также оказывает влияние на охрану труда, так как точная оценка тормозных систем минимизирует риски возникновения аварий.

Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности транспортных средств и улучшении качества эксплуатации, что способствует уменьшению аварийности на дорогах. Изменения в версии 2008 года касаются уточнения методов испытаний и доработки параметров, что делает их более актуальными с учётом современных требований к безопасности. Стандарт включает в себя новые рекомендации по измерению, что способствует улучшению совместимости различных тормозных систем с учетом новых технологий.