КТП. Инструкция по сборке опалубки ригеля и перекрытия

КАРТА ТРУДОВОГО ПРОЦЕССА (КТП)
     

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ОПАЛУБКИ РИГЕЛЯ И ПЕРЕКРЫТИЯ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ

Выработка на 1 чел.-день, опалубки    -    61

Затраты труда на 1 опалубки, чел.-ч   -  0,13

ИСПОЛНИТЕЛИ

Монтажник IV разряда (М1)

Монтажник III разряда (М2)

ИНСТРУМЕНТ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, ИНВЕНТАРЬ

Строп четырехветвевой 4СК-5

Строп двухветвевой 2СК-3

Лом монтажный ЛМ-24

Отвес ОТ-400

Метр складной стальной  2 шт.

Ключи гаечные двусторонние 4 шт.

Молоток плотничный типа МПЛ 2 шт.

Ящик для ручного инструмента 2 шт.

ДО НАЧАЛА РАБОТ НЕОБХОДИМО:

- подготовить строго горизонтальную бетонную площадку на щебеночном основании;

- заготовить на площадке сборки элементы металлической крупноблочной опалубки и детали крепления;  

- проверить и подготовить к работе такелажную оснастку и инструмент.

Описание операций

Установка днища опалубки

М1 и М2 стропят днище опалубки за монтажные петли четырехветвевым стропом. Затем М1 подает команду  машинисту крана поднять и переместить днище опалубки к  месту сборки. М1 и М2 принимают и устанавливают опалубку  днища в горизонтальное положение и расстроповывают.

Установка боковых элементов опалубки (рис.1)

Рис.1

М1 и М2 стропят боковой элемент опалубки за монтажные петли  двухветвевым стропом. Затем М1 подает команду машинисту  крана поднять его. Боковой элемент опалубки переводят в  вертикальное положение и подают к установленному ранее  днищу опалубки. М1 и М2 устанавливают его на выступающие швеллеры днища.

Болтовое крепление боковых элементов опалубки с днищем (рис.2)

Рис.2

М1 и М2 направляют, придерживая боковой элемент опалубки так, чтобы совпали монтажные отверстия на металлических пластинах, приваренных к боковому элементу опалубки и днищу. М2 удерживает боковой элемент опалубки в вертикальном положении, а М1 вставляет в совпавшие отверстия болты и закрепляет их гайками.

Установка стоек и крепление их к элементам опалубки (рис.3)

Рис.3

М2 берет стойку и устанавливает ее нижним концом на выступающий швеллер днища так, чтобы совпали монтажные отверстия на стойке и швеллере. М2 удерживает стойку в этом положении, а М1 вставляет в совпавшие отверстия швеллера днища и стойки болты и закрепляет их гайками. Второй конец стойки аналогичными приемами  крепится к опалубке перекрытия.

Расстроповка боковых элементов опалубки

М1 подает команду машинисту крана ослабить натяжение стропа.  Затем М1 и М2 отцепляют крюки стропа от монтажных петель. М1  дает команду машинисту крана поднять строп, а М2 следит за  прохождением стропа через монтажные отверстия.

Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
/ Общероссийский общественный фонд
"Центр качества строительства". -
СПб., 2003