Инструкционно-технологическая карта N 47. Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130

Последовательность выполнения задания

Технические условия и указания к выполнению

1.

Повторить основные правила техники безопасности при разборке и сборке силовой передачи тракторов и автомобилей.

2.

Рассмотреть на шасси автомобиля расположение и крепление коробки передач к раме, расположение механизмов управления.

3.

Отвернуть болты крепления фланца основного карданного вала к фланцу ведущей шестерни главной передачи. Отсоединить промежуточную опору, отвернуть гайки крепления фланца промежуточного карданного вала к тормозному барабану стояночного тормоза.

4.

Отвернуть винты крепления тормозного барабана стояночного тормоза к фланцу, снять тормозной барабан. Отсоединить тормозные колодки и червячную шестерню привода спидометра. Отвернуть гайку крепления фланца на ведомом валу коробки передач и снять его.

5.

Отвернуть болты крепления корпуса коробки передач к картеру муфты сцепления. Отсоединить коробку и поставить на стенд для разборки.

6.

Отвернуть болты крепления кронштейна стояночного тормоза и снять его вместе с самоподжимным сальником.

7.

Отвернуть болты крепления верхней крышки коробки и снять ее вместе с механизмом переключения передач: разобрать механизм; изучить устройство и работу фиксаторов и замка ползунов; отвернуть болты крепления крышки люка (для установки коробки отбора мощности) и снять ее.

Шариковые фиксаторы состоят из шариков и нажимных пружин. Каждый ползун имеет по одному фиксатору, шарик фиксатора может входить в одно из трех углублений на ползуне. Замок состоит из шариков и шпильки, расположенной в среднем ползуне механизма переключения. Для включения задней передачи установлен предохранитель.

8.

Отвернуть болты крепления фланца, направляющей втулки выжимной муфты, снять втулку с уплотнением, выпрессовать ведущий вал вместе с шестерней и передним роликовым подшипником ведомого вала.

9.

Выпрессовать ведомый вал коробки передач и снять его. Вынуть подвижную шестерню первой и задней передач, шестерни второй и третьей передач, шестерню четвертой передачи с синхронизатором.

Шестерни 2, 3, 4, 5-ой передач находятся в постоянном зацеплении с шестернями ведомого вала. Включение передач производится синхронизаторами путем соединения наружных зубьев каретки синхронизатора с внутренним зубом шестерен соответствующих передач.

10.

Изучить устройство, работу, порядок сборки и разборки синхронизатора.

11.

Отвернуть болты и гайку крепления крышки заднего подшипника ведомого вала, выпрессовать заглушку переднего подшипника ведомого вала и вал вместе с задним подшипником. Спрессовать с вала задний подшипник и выпрессовать из корпуса коробки передний подшипник; вынуть шестерни постоянного зацепления 2, 3, 4, 5-ой передач и шестерню заднего хода.

12.

Отвернуть болт крепления стопорной пластины оси блока шестерен заднего хода, выпрессовать ось и вынуть блок.