СОКК. Устройство оснований и покрытий из крупнообломочных, песчаных и глинистых грунтов и отходов промышленности, укрепленных неорганическими и органическими вяжущими материалами

Приемочный контроль

Обоснование

Контролируемые параметры

Допускаемые отклонения

Высотные отметки по оси

1: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах до ±100 (20)* мм, остальные - ±50 (10) мм.

СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п.2.1.

Ширина покрытия (основания) В

2: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 до 20 см, остальные - до ±10 см.

СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п.2.2.2.

Толщина слоя

3: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 22 (минус 15) до 30 (20) мм, остальные - до ±15 (10) мм.

СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п.2.3.2.

Поперечные уклоны

4: Не более 10% результатов могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 0,015 (минус 0,010) до 0,030 (0,015), остальные - до ±0,010 (0,005).

СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п.2.4.

Ровность** (просвет под рейкой длиной 3 м)

5: Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов в пределах до 14 (10) мм, остальные - до 7 (5) мм.

СНиП 3.06.03-85
Приложение 2
Гл.5, п.2.5.1.

При осуществлении приемочного контроля кроме параметров, указанных выше, следует контролировать:

 коэффициент уплотнения укрепленных грунтов.

Плотность укрепленного материала должна быть не менее 0,98 максимальной по ГОСТ 22733-77***;

СНиП 3.06.03-85
п.14.3., п.6.5.

 коэффициент сцепления шины с покрытием. Измерения следует выполнять по одной полосе наката колес автомобилей каждой полосы движения.

На каждые 1000 м необходимо делать 3-5 измерений в зависимости от состояния покрытия по каждой полосе движения. Для обеспечения безопасности движения встречных автомобилей на двухполосных дорогах и движущихся по смежным полосам многополосных дорог, а также при съездах автомобилей на укрепительные полосы или прикромочные зоны обочин изменение коэффициента сцепления в поперечном профиле дорожного полотна не должно превышать 0,10;

ГОСТ Р 50597-93
п.3.1.4.

СНиП 3.06.03-85
п.14.6.

ВСН 38-90
п.2.4.

 ровность слоев оснований и покрытий путем определения алгебраических разностей высотных отметок: На каждой захватке следует производить определение вертикальных абсолютных или относительных отметок путем нивелирования с шагом 5 м. На основе полученных вертикальных отметок следует вычислить алгебраические разности отметок точек (амплитуд) по формуле:

,

где , , - отметки смежных точек. Все вычисления следует производить со сдвижкой на 5 м с целью получения для каждой захватки не менее 50-60 значений амплитуд. При этом 90% определений должны быть в пределах, указанных в таблице 4, а 10% определений не должны превышать эти значения более чем в 1,5 раза.

п.п.14.3., 14.5.