ТТК. Регенерация асфальтобетонного покрытия методом термоукладки

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА РЕГЕНЕРАЦИЮ АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ МЕТОДОМ ТЕРМОУКЛАДКИ

См. Общую часть.

          
1. Область применения

Технологическая карта разработана на регенерацию асфальтобетонного покрытия методом термоукладки при ремонте или реконструкции непосредственно на автомобильной дороге. Для покрытия характерны дефекты в виде сетки трещин, колеи, выбоин размером по глубине меньше 15 мм.

В качестве ведущей машины принят комплект машин фирмы Wirtgen (Германия):

- нагреватель HM 2500 с газовыми горелками инфракрасного излучения для разогрева существующего асфальтобетонного покрытия;

- термосмеситель Remixer RX 2500 для восстановления, улучшения свойств и повторного использования старого асфальтобетона.

Рабочая скорость движения 1,3 м/мин, длина сменной захватки 400 м при ширине полосы 2,5 м или 1000 м, толщина регенерируемого слоя 4 см. Длина комплекта машин в работе составляет 25 м, при совместной работе с асфальтоукладчиком - 50 м.

На слой регенерируемого асфальтобетона асфальтоукладчиком укладывается защитный слой из новой асфальтобетонной смеси толщиной 2 см с расходом 50 кг/м. Общая толщина регенерируемого асфальтобетонного покрытия увеличится на 1-2 см. Потребность в новой горячей мелкозернистой асфальтобетонной смеси составляет 10 т/час. Смесь должна отвечать требованиям ГОСТ 9128-97 [1] для плотного асфальтобетона.

Работы по терморегенерации асфальтобетонного покрытия на дороге рекомендуется производить в сухую погоду при температуре воздуха выше 15 °С и скорости ветра менее 4 м/с. При большей скорости ветра происходит интенсивная потеря тепловой энергии и возможно задувание горелок.

2. Организация и технология производства работ

2.2.1. За 3-5 дней до начала работ необходимо провести подготовительные операции, которые включают в себя:

1. Визуальную оценку существующего покрытия, определение размера выбоин.

2. Вырубку образца размером 250x250 мм из асфальтобетонного покрытия.

3. Поиск местоположения металлических предметов металлоискателем.

4. Обнаружение утечки газа в смотровых колодцах.

Целью визуальной оценки существующего покрытия и определения размера выбоин является выбор одного из способов терморегенерации.

Вырубку из асфальтобетонного покрытия оценивают по следующим показателям: толщина слоев из асфальтобетона, прочность сцепления покрытия с нижележащим слоем, плотность кернов и переформованных образцов, коэффициент уплотнения, водонасыщение, зерновой состав и содержание битума в смеси.

По результатам испытаний вырубки делают вывод о качестве существующего покрытия. Дополняют рекомендациями по применению одного из способов терморегенерации, корректируют, изменяют расход асфальтобетонной смеси 25-75 кг/м, добавляемой в гранулят регенерируемого асфальтобетона, рекомендуют тип плотного асфальтобетона или черный щебень, подбирают зерновой состав смеси.

Поиск металлоискателем втопленных в асфальтобетонное покрытие металлических предметов и удаление их предотвратит возможную поломку термосмесителя Remixer RX 2500 при фрезеровании существующего покрытия.

Обнаружение возможной утечки газа в смотровых колодцах сможет предотвратить самовозгорание комплекта машин фирмы Wirtgen, так как разогрев старого асфальтобетонного покрытия производится нагревателем HM 2500 с газовыми горелками инфракрасного излучения.

2.2.2. Работы по регенерации асфальтобетонного покрытия ведутся поточным методом на одной сменной захватке длиной 400 м при ширине полосы 2,5 м или на 1000 м. При ширине проезжей части 10 м регенерация покрытия проводится четырьмя полосами по 2,5 м от оси к обочине с перекрытием следа по 0,1 м.

На захватке непосредственно перед терморегенерацией поверхность существующего покрытия должна быть очищена от пыли и грязи поливомоечной машиной, оснащенной механической щеткой. Очистка покрытия может проводиться за 2 прохода по одному следу, как в сухом, так и в увлажненном состоянии. В труднодоступных для поливомоечной машины местах очистка дорожного покрытия от пыли и грязи должна производиться вручную.

Ограждение места производства работ выполняют сигнальной лентой и дорожными знаками. На площади дорожного покрытия до 5% производят предварительный ямочный ремонт существующего асфальтобетонного покрытия, т.е. заделывают выбоины.

Предварительно необходимо произвести снятие дорожной разметки вручную и геодезические разбивочные работы.

Основные технологические операции по регенерации асфальтобетонного покрытия методом термоукладки выполняют в следующей последовательности: