Сборник типовых норм времени на ремонт автогудронаторов ДС-39 (Д-640) и ДС-40 (Д-641) (без автомобильного шасси), погрузчика одноковшового фронтального ТО-18 (без двигателя), асфальтоукладчиков ДС-126 и ДС-126А (без двигателей)

Министерство автомобильных дорог РСФСР

Управление труда и заработной платы

Республиканский центр по научной организации труда и управления производством

     
СБОРНИК ТИПОВЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ
НА РЕМОНТ АВТОГУДРОНАТОРОВ ДС-39 (Д-640) И ДС-40 (Д-641) (БЕЗ АВТОМОБИЛЬНОГО ШАССИ), ПОГРУЗЧИКА ОДНОКОВШОВОГО ФРОНТАЛЬНОГО ТО-18 (БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ), АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКОВ ДС-126 И ДС-126А (БЕЗ ДВИГАТЕЛЕЙ)

     
      
Общая часть

1. Типовые нормы времени на ремонт дорожно-строительных машин в условиях ремонтных мастерских предназначены для применения в дорожно-строительных и дорожных ремонтно-строительных организациях Министерства автомобильных дорог РСФСР при сдельной и аккордной оплате труда ремонтных рабочих. Нормы применяются также для составления бригадных и индивидуальных нормированных заданий при повременной оплате труда. Расценки для оплаты труда рабочих определяются из расчета тарифных ставок, действующих в этих организациях, путем умножения тарифной ставки соответствующего разряда на нормы времени.

В сборник включены нормы времени на ремонт автогудронаторов ДС-39 (Д-640), ДС-40 (Д-641), асфальтоукладчиков ДС-126, ДС-126А, погрузчика ТО-18.

2. В основу разработки типовых норм времени положены технологические перечни работ, данные фотохронометражных наблюдений, технические характеристики оборудования, приспособлений, инструмента и результаты анализа организации труда.

3. Типовые нормы времени выражены в человеко-часах и даны на весь объем работ, подлежащий выполнению одним рабочим.

Изменение числа исполнителей не изменяет нормы.

4. Настоящими нормами учтено время на подготовительно-заключительные работы (), время обслуживания рабочего места (), а также время перерывов на отдых и личные надобности рабочего () в процентах к оперативному времени в следующих размерах: 5%; 3,5%, 7%.

Также нормами учтено время на перемещение узлов, деталей и материалов в пределах рабочей зоны на расстояние до 30 м.

5. Наименования профессии и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с "Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих", выпуск 2, согласованным с ВЦСПС и утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 21 января 1969 г. N 22 и выпуск 3, согласованным с ВЦСПС и утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 28 января 1969 г. N 8/34.

При внесении дополнений и изменений в тарифно-квалификационный справочник разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.

В нормативной части сборника профессии "слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов", "кузнец ручной ковки", "водитель погрузчика", а также машинисты соответствующих дорожно-строительных машин именуются сокращенно соответственно "слесарь", "кузнец", "водитель", "машинист".

6. В наименовании операций, выполняемых с применением электротали, кран-балки, крана консольно-поворотного с электротельфером, в сборнике указано "при помощи крана".

7. Выполнение работ рабочими не тех разрядов (квалификаций), которые указаны в сборнике, не может служить основанием для каких-либо изменений норм, предусмотренных в этом сборнике.

8. Нормы времени, приведенные в таблицах сборника, установлены для  наиболее распространенных (типовых) условий выполнения работ, характерных для большинства ремонтных мастерских.

В необходимых случаях уровень типовых норм для привязки их к местным условиям может корректироваться в пределах ±15%.

9. На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы времени по аналогии с типовыми методами технического нормирования.

10. В сборнике для удобства составления аккордных и нормированных заданий приведены укрупненные нормы времени на ремонт указанных машин, а также шасси автомобиля ЗИЛ-130, взятые из "Типовых норм времени на ремонт автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях автотранспортных предприятий", утвержденных постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам от 7 июля 1980 г. N 196/12-5.

Автогудронаторы ДС-39 (Д-640) и ДС-40 (Д-641) (без автомобильного шасси)