Машина как объект ремонта. Старение машин

МАШИНА КАК ОБЪЕКТ РЕМОНТА. СТАРЕНИЕ МАШИН

Потребительная стоимость машины

Машина любого назначения (автомобиль, трактор, специальные машины на их базе и др.) как средство труда обладает потребительной и рыночной стоимостями (ценой).

Потребительная стоимость машин - свойство изделия удовлетворять потребность человека или коллектива людей в выполнении различного рода работ (замена живого труда); в связи с этим она обладает свойством товара. Потребительная стоимость имеет значение прежде всего для потребителя свойств машины, а не ее производителя, который заинтересован в этих свойствах лишь потому, что изделие является носителем стоимости.

Машина любого назначения, кроме выполнения основной функции, имеет еще ряд свойств (вспомогательные функции, приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту, комфортность салона и т.п.). Эти свойства интегрально выражают качественную определенность машины. Количественная оценка потребительной стоимости

где:

Р - показатель потребительной стоимости машины;

Р - показатель выполнения основной функции машины - главная составляющая показателя потребительной стоимости;

Р - показатель i-й вспомогательной функции из k.

Показатель Р имеет денежное выражение, но должен отражать динамику изменения в процессе эксплуатации (ухудшение) технического состояния машины, вследствие чего уменьшается ее потребительная стоимость. Таким образом, выбираемый технический показатель, кроме выражения основной функции машины, должен, во-первых, легко переводиться в денежное выражение, во-вторых, отражать изменение технического состояния машины в процессе эксплуатации и, в-третьих, позволять проводить сравнение машин разных марок по степени использования потребительной стоимости.

На рис.1 отражена принципиальная динамика изменения показателя Р для марок машин a и b. Анализ потребительной стоимости проводится по дифференциальным (точечным) значениям показателя РС и по его интегральным значениям (сравнение площадей под кривыми a и b). В пределах продолжительности эксплуатации до Р = 0 значения в любой момент времени эксплуатации (по оси абсцисс). Однако, с точки зрения потребительной стоимости (общая полезность сравниваемых машин a и b), машина b предпочтительнее, поскольку площадь под кривой b больше площади под кривой a.

Рис.1. Графики изменения показателя потребительской стоимости Р машины

Рассмотрим процесс эксплуатации грузового автомобиля КамАЗ-740. Качественной его оценкой является способность перевозить грузы. Количественная оценка этой способности может проводиться по годовому пробегу автомобиля Т или его годовой производительности Q:

где:

Q - среднее количество перевозимого груза за одну ездку, т.

Эти показатели легко переводятся в стоимостные (средние затраты на 1 км пробега), хорошо коррелируются с изменением технического состояния автомобиля (старение), а также позволяют ввести относительный показатель степени использования уровня потребительной стоимости