Ремонт специального электрооборудования

РЕМОНТ СПЕЦИАЛЬНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Ремонт сварочного оборудования

Сварочное оборудование представляет собой переносную аппаратуру и поэтому при неаккуратном обращении при перевозках и перемещениях, особенно на строительных площадках, образуются вмятины металлических оболочек, крышек, козырьков, наблюдаются поломка колес, ручек, забоины, заусенцы ходового винта, износ трущихся деталей и повреждения других деталей и элементов.

При работе на воздухе без соответствующей защиты от дождя и снега, без периодического просушивания устройства изоляция обмоток и соединений отсыревает и последние выходят из строя. Частые и ненадежные подключения к сети, грязь и пыль приводят к подгоранию контактов.

Ремонт сварочного трансформатора ТД-500. Трансформатор (рис.1, а), который длительное время не был в употреблении, а также если было изменено место установки, необходимо очистить от пыли, продув его сухим сжатым воздухом и в доступных местах протерев чистой, мягкой ветошью. Проверить мегаомметром на 500 В сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть не ниже 1 МОм. В случае снижения сопротивления изоляции трансформатор следует просушить обдувом теплого воздуха. Проверить наличие и целостность заземляющих контактов. Включать трансформатор без заземления не разрешается!

Рис.1. Сварочный трансформатор ТД-500:

а - общий вид,

б - группа подвижной катушки,

в - схема;

ПД - переключатель диапазонов,

С - конденсаторы (защита от помех)

Проверить состояние электрических проводов и контактов и в случае необходимости подтянуть последние. Проверить целостность конденсаторов фильтра С защиты от радиопомех. Проверить и в случае необходимости очистить контакты и изоляционные части переключателя диапазона тока ПД от пыли и налета. Контактные поверхности переключателя после очистки смазать смазкой ЦИА-ТИМ-201. Все трущиеся части - ходовой винт 2, подпятники переключателя, поверхности магнитопровода в местах скольжения плоских пружин подвижных катушек 5 -каждые 6 месяцев следует смазывать тугоплавкой универсальной смазкой УТ-1.

Чаще всего при эксплуатации повреждаются обмотки трансформатора 4 и 5 (первичная ОП, вторичная ОВ). Витковое замыкание и повреждение изоляции между обмотками и корпусом сопровождаются сильным перегревом трансформатора, повышенным гудением и большой величиной тока холостого хода. Причиной гудения трансформатора может быть также ослабление болтов 6 и 7, стягивающих сердечник 3, ослабление винтов, крепящих кожух, нарушение крепления сердечника и механизма перемещения катушек. Повреждение изоляции в местах прохождения шпилек, нарушение изоляции между листами сердечника или нарушение контакта в соединениях приводят к местным перегревам.

В большинстве случаев для устранения указанных выше повреждений требуется полная или частичная разборка трансформатора, которая выполняется в такой последовательности: отключить трансформатор от сети; вывернуть винты крепления и снять рукоятки механизма регулирования 1 и переключателя; вывернуть болты крепления и сиять кожух; снять переключатель диапазонов токов; снять токоуказательный механизм. Если необходимо снять ходовой винт, надо вывернуть винты, крепящие траверсу с угольником, стягивающим сердечник магнитопровода. Вращая рукоятку (временно надетой), вывернуть ходовой винт 2 из ходовой гайки обоймы 10 и вместе с траверсой 5 вынуть из трансформатора. Чтобы снять катушки обмотки, скрепленные бандажами 9, необходимо разобрать верхнее ярмо сердечника.

При незначительных повреждениях изоляцию обмоток восстанавливают без съема катушек с сердечника. При значительных повреждениях, например при выгорании изоляции нескольких витков, катушки следует изготовить вновь, пользуясь заводской документацией. Лопнувшие пружины токопроводящих шин заменяют. Вмятины кожуха, срыв резьбы и другие механические повреждения устраняют вышеописанными способами.

Собирать трансформатор следует в порядке, обратном разборке. После сборки трансформатор необходимо испытать в соответствии с ГОСТ 95-77Е. Отсутствие повреждений и деформаций деталей проверяют внешним осмотром. Сопротивление изоляции обмоток на корпусе и между обмотками должно быть не менее 2,5 МОм. Электрическую прочность изоляции обмоток трансформатора относительно корпуса и между обмотками проверяют переменным током напряжением 2500 В в течение 1 м; междувитковую изоляцию проверяют переменным током при частоте 50 Гц в течение 1 м.

Ремонт сварочного преобразователя ПСГ-500-IУЗ. Преобразователь (рис.30, а) состоит из генератора, асинхронного двигателя и распределительного устройства с пускорегулирующей и контрольной аппаратурой и ходовой части.

С помощью разъема 1 (рис.2, б) асинхронный двигатель преобразователя присоединяется к сети переменного тока. Выключателем 8 двигатель 7 включается в работу. Подстроечным сопротивлением 3 устанавливается режим работы генератора 6. Регулировочным реостатом 10 регулируется сварочный ток. От колодки зажимов 2 генератора подается питание к сварочному посту. Вольтметр 9 контролирует напряжение сварки.

Перед включением в работу осматривают преобразователь с целью выявления и устранения случайных повреждений; контакты заземления; болтовые соединения и токоведущие части, которые в случае ослабления подтягивают. Коллектор генератора должен быть покрыт политурой.

В случае обнаружения на коллекторе следов нагара необходимо установить причину их возникновения, а коллектор прошлифовать мелкозернистой прессованной пемзой или мелкой стеклянной бумагой, натянутой на деревянную колодку. Шлифовать коллектор наждачной бумагой категорически запрещается! Если между пластинами коллектора выступает слюда, что приводит к искрению и шуму щеток, следует осторожно выбрать слюду на глубину 1 мм способом, описанным в специальной литературе, убрать образовавшиеся заусенцы с краев пластин и прошлифовать коллектор на ходу при поднятых щетках. Поврежденные или изношенные щетки следует заменить новыми той же марки, притереть их к поверхности коллектора, подложив полоску мелкой стеклянной бумаги стеклом к щетке. После притирки или шлифовки нужно вынуть образовавшуюся пыль.