Инструкционно-технологическая карта. Монтаж проводов воздушных линий 0,4 кВ на железобетонных опорах

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

МОНТАЖ ПРОВОДОВ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ 0,4 КВ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОРАХ
 

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта разработана на монтаж проводов ВЛ 0,4 кВ на железобетонных опорах.

1.1. Настоящая технологическая карта служит руководством при монтаже проводов ВЛ 0,4 кВ, сооружаемых на железобетонных опорах, а также является пособием при составлении проектов производства работ с привязкой к местным условиям.

1.2. При привязке технологической карты к местным условиям следует уточнить используемые машины и механизмы, исхода из имеющихся в наличии, отдельные технологические операции, трудозатраты и расход эксплуатационных материалов.

1.3. В карту включены следующие работы по монтажу проводов:

- раскатка и подъем на опоры;

- соединение;

- визирование, натяжение и закрепление,

1.4. Картой предусматривается монтаж неизолированных проводов следующих марок:

- А50; А-70; А-95; A-120; Aп16; Aп25; Ап35 (ГОСТ 839-80)

- ПСТ4; ПСТ5 (ГОСТ 1668-73)

1.5. В карте рассмотрен монтаж проводов на анкерном участке ВЛ 0,4 кВ длиной до 2 км.

1.6. До начала монтажа проводов в анкерном пролете строящейся ВЛ 0,4 кВ должна быть закончена установка опор, выполнено устройство защит на переходах через инженерные сооружения, а также доставлены барабаны о проводом в соответствия с картой развозки барабанов. При атом барабаны для каждого места раскатки должны быть подобраны по возможности с одинаковой длиной провода.

1.7. При производстве работ следует выполнять указания СНиП.     

МОНТАЖ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Монтаж проводов и тросов ВЛ в нормальных условиях по ровной трассе без пересечений и переходов обычно выполняют в такой последовательности: подготовительные и транспортные работы; сборка гирлянд изоляторов; раскатка и соединение проводов и тросов и подъем их на опоры; закрепление концов проводов на первой анкерной опоре; натягивание проводов и тросов до необходимой стрелы провеса и закрепление их под тяжением на второй анкерной опоре; перекладка проводов из раскаточных роликов в зажимы; соединение проводов в шлейфах анкерных опор; установка гасителей вибрации и дистанционных распорок (если необходимо).

Раскатка проводов и тросов

Подготовительные работы. Перед раскаткой проводов прораб, мастер или бригадир осматривают трассу линии для определения ее готовности к монтажу проводов. Одновременно принимают под монтаж установленные опоры. При этом проверяют вырубку просек, правильность устройства фундаментов, тщательность засыпки котлованов, наличие контуров заземления, а также узлов, скоб и серег для крепления гирлянд изоляторов, окраску, выверку и закрепление опор, переустройство воздушных линий связи и электроснабжения и снос строений, мешающих монтажу проводов.

После осмотра трассы и получения письменного разрешения на монтаж приступают к подготовке к монтажу проводов, которая заключается в очистке монтажной полосы, развозке проводов, тросов, изоляторов, арматуры и поковок по трассе, устройстве временных защит в местах пересечений сооружаемой линии с действующими воздушными линиями связи, радио, электроснабжения, автомобильными и железными дорогами.

Очищают монтажную полосу, чтобы провода во время раскатки и натяжки не повреждались о находящиеся на земле обрубленные ветки и сучья, валежник, пни, камни, остатки строительных материалов и не цеплялись за них.

Провода, изоляторы, арматуру и поковки развозят по трассе линии по заранее составленной схеме.

Барабаны с проводом доставляют на трассу с таким расчетом, чтобы провод на каждом барабане был использован по возможности полностью. Для этого подбирают барабаны с проводом примерно одинаковой длины и группируют их. Барабаны с тросом вывозят на трассу и расставляют по одному или по два (в зависимости от числа грозозащитных тросов на ВЛ).

Расстановка барабанов на трассе зависит от количества одновременно раскатываемых барабанов, длины провода на барабане, числа цепей на ВЛ и проводов в фазе, условий раскатки (проходимости механизмов, наличия водных преград, оврагов и др.). Как правило, независимо от принятого способа организуют одновременную раскатку нескольких (2-4) барабанов одним механизмом. Так, на одноцепных ВЛ либо одновременно раскатывают три барабана с проводом, либо сначала два барабана с одной стороны опор, а затем грозозащитный трос и третий барабан - с другой. На двухцепных ВЛ обычно сначала раскатывают грозозащитный трос и поднимают его на опоры, а затем с обеих сторон опор поочередно раскатывают по три барабана с проводом одновременно. Иногда на одноцепных ВЛ с легкими проводами организуют одновременную раскатку грозозащитного троса и трех барабанов с проводом на тележке.

Одновременно с очисткой трассы и вывозкой барабанов сооружают временные защиты на пересечениях с действующими ВЛ, линиями связи, автомобильными и железными дорогами и др. При этом для устройства защит часто используют имеющиеся на трассе остатки строительных материалов, лесорубочные отходы и др.