Инструкционно-технологическая карта N 6. Система смазки двигателей СМД-14Н, СМД-62, Д-240, Д-37Е, ЯМЗ-240Б, А-01М

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 6

См. Организация и методика проведения лабораторно-практических занятий и Правила техники безопасности

Задание. Система смазки двигателей СМД-14Н, СМД-62, Д-240, Д-37Е, ЯМЗ-240Б, А-01М.

Цель. Научиться правильно разбирать и собирать узлы системы смазки двигателей; закрепить теоретические знания по устройству, работе и техническому обслуживанию системы смазки.

Задание рассчитано на 3 ч.

Инструмент и приспособления. Ключи: гаечные 10, 12, 14, 17, 19, 22, 27, 32, 36 мм; торцовые со сменной головкой 10, 14, 17 мм; плоскогубцы 175 мм, молоток слесарный А5, отвертки 200х1 и 300х1,8 мм, бородок диаметром 4 мм, наставка диаметром 10 и длиной 150 мм.


Последовательность выполнения задания		Технические условия и указания к выполнению
	Повторить основные правила техники безопасности при разборочно-сборочных работах.
	Рассмотреть расположение и взаимодействие всех приборов и частей системы смазки.	Разборку системы смазки производить на двигателе, установленном на стенде МО-0313.
Разборка и сборка масляных насосов двигателей СМД-14Н, Д-240
1.	Отвернуть болты крепления масляного поддона картера и снять поддон.	Проверить состояние уплотнительной прокладки между поддоном и картером.
2.	Отвернуть болты крепления корпуса масляного насоса, отсоединить нагнетательную трубку от блок-картера и снять масляный насос в сборе с маслоприемником и шестерней привода масляного насоса.
3.	Отсоединить маслоприемник от корпуса масляного насоса.
4.	Отвернуть винты крепления лотка к крышке масляного насоса, снять лоток и изучить его назначение (у масляного насоса двигателя Д-240 лотка нет).
5.	Отвернуть гайку крепления шестерни привода и спрессовать шестерню с ведущего валика (у масляного насоса двигателя Д-240 выбить шпильку и спрессовать шестерню).
6.	Вывернуть из корпуса масляного насоса предохранительный клапан, разобрать его и выяснить назначение (у масляного насоса двигателя Д-240 предохранительного клапана нет).	Предохранительный клапан регулируют на давление 0,75…0,85 МПа.
7.	Отвернуть болты крепления крышки корпуса и снять ее.
8.	Вынуть из корпуса ведущую с валиком и ведомую шестерни.	Зазор между торцовыми поверхностями шестерен и поверхностью разъема корпуса и крышки должен быть 0,025…0,150 мм; радиальный зазор между стенками корпуса и вершинами зубьев - 0,120…0,205 мм. Шестерни после закрепления крышки на корпусе болтами должны свободно, без заеданий вращаться в корпусе масляного насоса.
9.	Изучить устройство, работу масляного насоса и его клапана. Собрать масляный насос, закрепить на двигателе и установить масляный поддон.