СОКК устройства цементобетонного покрытия автомобильных дорог

СХЕМА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

УСТРОЙСТВА ЦЕМЕНТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

СНиП 3.06.03-85, табл.9, пп.12.1, 12.28, приложение 2, п.5

НЕ ДОПУСКАЮТСЯ:

- зазоры между половинами прокладок на стыке по оси дороги.

Пазы деформационных швов следует нарезать преимущественно в затвердевшем бетоне алмазными дисками при достижении бетоном прочности на сжатие в пределах 8,0-10,0 МПа.

Бетонировать покрытия с одной или двумя полосами движения следует на полную ее ширину.

Покрытия с тремя и более полосами следует бетонировать полосами шириной 7,5 м при четном числе полос и 7,5 и 3,75 м при нечетном.

Допускаемый просвет под 3-метровой рейкой ±5 мм на расстоянии 0,75-1 м от каждой кромки покрытия (основания).

Рельс-формы должны быть установлены на специальное основание шириной не менее 0,5 м с каждой стороны полосы бетонирования.

Разница в отметках положения рельс-форм по проекту и после обкатки не должна превышать 5 мм.

Зазор между прокладками и внутренней стенкой рельс-форм должен быть не более 5 мм.

Допускаемые отклонения:

ширины покрытия ±5 мм; высотных отметок по оси ±5 см; поперечного уклона ±0,005; толщины покрытия - 10 мм;

Кто контро-
лирует

Мастер

Прораб

Опе-
рации, подле-
жащие конт-
ролю

Подготовительные работы

Уста-
новка рельс-
форм

Устройство поперечных и продольных деформа-
ционных швов

Устройство конструктивных слоев покрытия

Состав конт-
роля (что контро-
лировать)

Тща-
тель-
ность уплот-
нения и ров-
ность основа-
ния под покры-
тие

Уста-
новка в покры-
тии зак-
ладных эле-
ментов швов (прок-
ладок, штырей, креп-
ления)

Пра-
виль-
ность уста-
новки в плане и по высоте

Соот-
ветст-
вие приме-
няемых мате-
риалов для изо-
ляции темпе-
ратур-
ных швов проекту и ГОСТу

Пра-
виль-
ность уста-
новки арма-
туры

Пра-
виль-
ность
тех-
ноло-
гии уклад-
ки бе-
тонной смеси, тол-
щина покры-
тия

Уход за све-
же-
уло-
жен-
ным бето-
ном

Пра-
виль-
ность нане-
сения пленко-
обра-
зующих мате-
риалов на по-
верх-
ность бетона в зависи-
мости от темпе-
ратуры и влаж-
ности воздуха

Пра-
виль-
ность нарез-
ки продоль-
ных и попе-
речных швов сжатия и расши-
рения

Пра-
виль-
ность отделки укре-
питель-
ных полос ширины покры-
тия

Соб-
люде-
ние задан-
ного попе-
реч-
ного уклона. Ров-
ность

Проч-
ность бетона через
28 дней

Проч-
ность сцеп-
ления покры-
тия с основа-
нием

Соб-
люде-
ние высот-
ных от-
меток по оси

Спо-
соб конт-
роля (как конт-
роли-
ровать)

Ви-
зуаль-
но, выбо-
рочно с по-
мощью инстру-
мента

Визу-
ально,
шаблон, приспо-
соб-
ления

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

СОКК устройства цементобетонного покрытия автомобильных дорог

Вид документа

Схема операционного контроля качества

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.

Нормативно-техническая документация (ГОСТ, СНиП, ГН, Р, ГЭСН и др.)

Нормативно-правовые акты органов государственной власти (законы, законопроекты, постановления)

Технологическая документация (чертежи, схемы и др.)

Аналитические материалы

Классификаторы и словари

Справочная информация

Возможно вас заинтересуют

СОКК устройства лаг для покрытий полов из древесины и изделий на ее основе

СОК-ВЛ-11 Установка в котлован анкерной плиты для железобетонных опор на оттяжках

СОКК. Строительно-монтажные работы. Монтаж объемных блоков шахт лифтов

СОКК. Геодезические работы при устройстве земляных сооружений

СОКК. Ремонтно-строительные работы. Ремонт и усиления старых фундаментов

СОКК. Строительно-монтажные работы. Монтаж каркасно-обшивных перегородок

СОКК устройства цементобетонного покрытия автомобильных дорог

Связанные документы

Возможно вас заинтересуют