СНиП 2.05.11-83 Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях

СНиП 2.05.11-83
________________
Зарегистрирован Росстандартом в качестве СП 99.13330.2011. -
Примечание изготовителя базы данных.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА


Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах
и  других сельскохозяйственных предприятиях и организациях

Текст Сравнения СНиП 2.05.11-83 с СП 99.13330.2016 см. по ссылке.
 - Примечание изготовителя базы данных.

Дата введения 1985-01-01

РАЗРАБОТАНЫ Союзпромтрансниипроектом Госстроя СССР (руководитель темы: С.Д.Чубаров, исполнители: В.П.Поляков, Н.И.Провоторов, В.С.Порожняков, Б.Н.Павлов); с участием: Главного управления капитального строительства, Главного управления землепользования и землеустройства и Гипрониисельхоза Минсельхоза СССР; Союздорнии Минтрансстроя; Гипронисельпрома Минплодоовощхоза СССР; Московского автомобильно-дорожного института Минвуза СССР; Ростовского инженерно-строительного института и Калининского политехнического института Минвуза РСФСР; Белдорнии Минавтодора Белорусской ССР

ВНЕСЕНЫ Союзпромтрансниипроектом Госстроя СССР

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Отделом технического нормирования и стандартизации Госстроя СССР (исполнитель: И.Д.Демин)

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 30 декабря 1983 г. N 344

Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование новых и реконструкцию существующих внутрихозяйственных дорог в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях независимо от их ведомственной принадлежности.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях* в зависимости от их назначения и расчетного объема грузовых перевозок следует подразделять на категории согласно табл.1.

________________

* В дальнейшем тексте настоящих норм и правил вместо термина "внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях" применен термин "внутрихозяйственные дороги".

Таблица 1

1.2. Если в связи с предполагаемым транзитным движением, массовыми перевозками легковесных грузов (объемной массой менее 0,8 т/м), а также движением автобусов, легковых автомобилей и сельскохозяйственных машин общая расчетная интенсивность движения в обоих направлениях на дорогах, относящихся по расчетному объему перевозок к дорогам II-с категории, превышает 150 физических транспортных единиц в среднемесячные сутки наиболее напряженного в году месяца (месяца "пик"), то указанные в табл.1 внутрихозяйственные дороги следует проектировать по нормам, установленным для дорог I-с категории.

1.3. Внутриплощадочные дороги, располагаемые в пределах животноводческих комплексов, птицефабрик, ферм, тепличных комбинатов и других подобных объектов, в зависимости от их назначения следует подразделять на:

производственные, обеспечивающие технологические и хозяйственные перевозки в пределах площадки сельскохозяйственного объекта, а также связь с внутрихозяйственными дорогами, расположенными за пределами ограждения территории площадки;

вспомогательные, обеспечивающие нерегулярный проезд пожарных машин и других специальных транспортных средств (авто- и электрокаров, автопогрузчиков и т.п.).

1.4. Расчетный объем грузовых перевозок суммарно в обоих направлениях в месяц "пик" для установления категории внутрихозяйственной дороги следует определять в соответствии с генеральными схемами развития внутрихозяйственных дорог или планами развития колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций на перспективу (не менее чем на 15 лет), исходя из:

грузообразующих и грузопоглощающих площадей и производственных объектов, тяготеющих к каждой дороге;