Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 24987-81 Доски приборные кабин самолетов с двумя летчиками. Требования к компоновке и установке приборной доски бортинженера
ГОСТ 24987-81
Группа Д10
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ДОСКИ ПРИБОРНЫЕ КАБИН САМОЛЕТОВ С ДВУМЯ ЛЕТЧИКАМИ
Требования к компоновке и установке приборной доски бортинженера
Instrument boards for two pilot cockpits. Requirements for configuration and installation of flight engineer instrumentation board
Дата введения 1982-07-01
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 октября 1981 г. 4710 срок введения установлен с 01.07.1982 г.
Настоящий стандарт устанавливает требования к компоновке и установке средств контроля и управления на приборной доске бортинженера самолетов с отдельным основным рабочим местом бортинженера.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. На приборной доске бортинженера должны быть размещены индикаторы, сигнализаторы и органы управления силовой установки и самолетных систем.
1.2. Средства контроля и управления, устанавливаемые на приборной доске бортинженера, должны быть объединены в следующие группы:
средства контроля основных и вспомогательных параметров силовой установки, а также сигнализаторов критических и предельно допустимых значений параметров силовой установки;
средства управления запуском двигателей и сигнализации;
средства контроля и управления вспомогательной силовой установки;
средства контроля и управления топливной системы и системы нейтрального газа;
средства контроля и управления гидравлической и воздушной систем;
средства контроля и управления системы электроснабжения;
средства контроля и управления системы кондиционирования;
средства контроля пилотажно-навигационных параметров;
средства контроля и управления кислородной системы;
средства контроля и управления противопожарной системы;
средства контроля и управления противообледенительной системы.
Средства контроля и управления, не вошедшие в перечисленные группы, но размещаемые на приборной доске бортинженера, должны также группироваться.
1.3. В зависимости от роли в процессе деятельности бортинженера средства контроля и управления должны размещаться на приборной доске по зонам, различающимся между собой удобством работы с рабочего места бортинженера. Необходимо обеспечивать наиболее полное соответствие средств контроля и управления по степени их важности и зон приборной доски по удобству их обзора и досягаемости.
1.4. На приборной доске бортинженера группы средств контроля и управления должны быть расположены по зонам в соответствии с черт.1.
Взаимное размещение зон на приборной доске бортинженера
1 - зона размещения средств контроля основных параметров силовой установки; 1а - зона размещения средств контроля вспомогательных параметров силовой установки; 2 - зона размещения средств контроля и управления запуском двигателей; 3 - зона размещения средств контроля и управления вспомогательной силовой установки; 4 - зона размещения средств контроля и управления топливной системы и системы нейтрального газа; 5 - зона размещения средств контроля и управления гидравлической и воздушной систем; 6 - зона размещения средств контроля и управления системы электроснабжения; 7 - зона размещения средств контроля и управления системы кондиционирования; 8 - зона размещения средств контроля пилотажно-навигационных параметров; 9 - зона размещения средств контроля и управления кислородной системы и щитка СПУ; 10 - зона размещения средств контроля и управления противопожарной системы; 11 - зона размещения средств контроля и управления противообледенительной системы; 12 - столик; 0 - резервная зона
Черт.1
1.5. Зона размещения средств контроля основных параметров двигателей должна располагаться по оси кресла бортинженера с .допускаемым отклонением не более ±150 мм.
1.6. Зона размещения средств контроля и управления запуском двигателей должна размещаться на столике бортинженера и располагаться относительно зоны 3, как указано на черт.1.
1.7. Размещение средств контроля и управления при использовании многофункциональных электронных индикаторов приведено в рекомендуемом приложении.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 24987 81» устанавливает требования к компоновке и установке приборной доски бортинженера в самолетах с двумя летчиками. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и эффективности работы экипажа путем регламентации расположения и функциональности приборов, используемых для управления и мониторинга работы систем самолета. Данный стандарт применяется в авиационной промышленности, включая проектирование, производство и обслуживание летательных аппаратов.
Ключевые аспекты, регламентируемые данным стандартом, включают методы компоновки приборов, параметры их установки, а также требования к эргономике и доступности. Стандарт определяет минимальные расстояния между элементами управления, размеры и расположение приборов, а также их обозначения и цветовую кодировку для обеспечения быстрого восприятия информации пилотами. Эти параметры способствуют уменьшению времени реакции и повышению общей безопасности полетов.
Важные технические детали документа касаются условий испытаний, которые должны проводиться для подтверждения соответствия установленным требованиям. Стандарт также включает классификацию приборов по их назначению и функциональности, а также описывает измеряемые величины и методы их контроля. Это позволяет обеспечить единообразие в производстве и эксплуатации приборных досок, что критически важно для безопасности полетов.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационной техники, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности в авиации. Стандарт служит основой для разработки новых моделей приборных досок и их модернизации, обеспечивая соответствие современным требованиям и технологиям.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество работы систем управления и охрану труда экипажа. Соблюдение требований ГОСТ 24987 81 способствует минимизации рисков, связанных с ошибками в управлении, и обеспечивает совместимость различных систем и приборов, используемых на борту. В случае внесения изменений или дополнений в стандарт, они касаются уточнения требований к новым технологиям и материалам, что позволяет поддерживать актуальность документа в условиях быстро развивающейся авиационной отрасли.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»