ГОСТ 28261-89 (ИСО 4130-78, ИСО 6549-80) Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров

ГОСТ 28261-89
(ИСО 4130-78
ИСО 6549-80)

Группа Д21

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров

Motor vehicles. Procedure for determining the "Н" point and the actual seat-back angle for seating positions in motor vehicles

МКС 43.040
ОКП 45 1000, 45 2000

Дата введения 1991-01-01

     
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

О.И.Гируцкий, канд. техн. наук; Б.В.Кисуленко, канд. техн. наук; В.Д.Куранов; И.И.Малашков, канд. техн. наук; Ю.С.Чухустов

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.09.89 N 2904

3. Стандарт соответствует Правилам ЕЭК ООН N 12*, 14, 17, 21, 25, 29, 32, 33, 35, 43, 46, международному стандарту ИСО 6549-80** и СТ СЭВ 4016-83 в части порядка определения точки Н и международному стандарту ИСО 4130-78 в части трехмерной системы координат и контрольных мест кузова

________________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.12-2001.

** Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ     

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Январь 2006 г.

Настоящий стандарт устанавливает порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья для посадочных мест водителя и взрослых пассажиров в автотранспортном средстве, а также требования к допустимым отклонениям измеренных значений определяемых параметров от указанных предприятием-изготовителем автотранспортного средства в конструкторской документации.

Термины, применяемые в стандарте, и их пояснения приведены в приложении 1.

1. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ТОЧКИ Н И ФАКТИЧЕСКОГО УГЛА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ

1.1. Точку Н и фактический угол наклона спинки сиденья для каждого из посадочных мест, предусмотренных предприятием-изготовителем автотранспортного средства, определяют с помощью трехмерного посадочного манекена по ГОСТ 20304.

Если посадочные места одного ряда сидений могут быть отнесены к идентичным (например, при нераздельных или одинаковых сиденьях), то для таких посадочных мест определяют одну точку Н и один фактический угол наклона спинки, размещая трехмерный посадочный манекен на типичном для этого ряда сидений посадочном месте. Таким местом является:

для переднего ряда сидений - место для водителя;

для остальных рядов сидений - одно из боковых мест.

1.2. Для проведения испытаний предприятие-изготовитель автотранспортного средства должно представить службе, проводящей испытания, по форме, приведенной в приложении 2, следующие исходные данные:

1.2.1. Координаты не менее трех контрольных мест кузова (кабины) автотранспортного средства относительно трехмерной системы координат и опорной поверхности дороги, используемых при проектировании автотранспортного средства (черт.1).

Черт.1

Контрольные места должны быть доступны для их практического использования и обозначены в конструкторской документации.

1.2.2. Координаты точки R для каждого из посадочных мест относительно трехмерной системы координат по п.1.2.1.

1.2.3. Конструкторский угол наклона спинки сиденья для каждого из посадочных мест.

1.2.4. Данные, необходимые для установки сидений, если они регулируются в положение для измерений в соответствии с п.1.3.3.