Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.69-99 (Правила ЕЭК ООН N 69) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних опознавательных знаков для тихоходных (по своей конструкции) транспортных средств и их прицепов
ГОСТ Р 41.69-99
(Правила ЕЭК ООН N 69)
Группа Д25
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ЗАДНИХ
ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ ДЛЯ ТИХОХОДНЫХ
(ПО СВОЕЙ КОНСТРУКЦИИ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ ПРИЦЕПОВ
Uniform provisions concerning the approval of rear marking plates
for slow-moving vehicles (by construction) and their trailers
ОКС 43.040.20
ОКП 45 9142
Дата введения 2000-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил N 69 ЕЭК ООН*, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
________________
* С действующей редакцией Правил ЕЭК ООН можно ознакомиться на бесплатном интернет-ресурсе ООН. - Примечание изготовителя базы данных.
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. N 184
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 69 с поправками серии 01 (с 12.09.97), (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.68, дата вступления в силу 15.05.87) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних опознавательных знаков для тихоходных (по своей конструкции) транспортных средств и их прицепов" и включает в себя:
- Поправка 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.68/Amend.1, дата вступления в силу 27.09.97).
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 69 (далее - Правила).
1 Сфера применения
Настоящие предписания применяются к официальному утверждению задних опознавательных знаков, используемых для более четкого обозначения задней части тихоходных транспортных средств (ТТС), которые по своей конструкции не могут двигаться со скоростью, превышающей 30 км/ч, и их прицепов и позволяющих легко опознавать данные транспортные средства.
2 Определения*
________________
* Определения технических терминов были приняты Международной комиссией по светотехнике (МКО) - см. Технический доклад о светоотражении, издание МКО N 54.
2.1 Для целей настоящих предписаний применяются следующие определения:
2.1.1 задний опознавательный знак ТТС: Это треугольный знак со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями (класс 1) либо только светоотражающими материалами или приспособлениями (класс 2).
2.1.2 образец: Это знак ТТС в сборе, готовый для установки на транспортное средство и представляющий производимое в настоящее время оборудование.
2.2 Светоотражение
Отражение, при котором излучаемый свет возвращается в направлениях, близких тем, по которым он исходил, причем данное свойство должно сохраняться даже при широком диапазоне направлений первоначального излучения.
2.2.1 светоотражающий материал: Это поверхность или устройство, от которых при наличии излучения в их направлении отражается относительно большая часть световых лучей первоначального излучения.
2.2.2 светоотражающее устройство: Это устройство в сборе, готовое к эксплуатации и состоящее из одного или более светоотражающих оптических элементов.
2.3 Геометрические определения (см. приложение 1, рисунок 1)
2.3.1 исходный центр: Это точка, находящаяся на светоотражающей поверхности или возле нее, которая определяется как центр устройства в целях спецификации его характеристик.
2.3.2 ось освещения: Это отрезок прямой, соединяющий исходный центр с источником света.
2.3.3 ось наблюдения: Это отрезок прямой, соединяющий исходный центр с фотометрической головкой.
2.3.4 угол наблюдения (обозначается буквой ): Это угол, образуемый осью освещения и осью наблюдения. Угол наблюдения всегда является положительным и в случае светоотражения ограничивается малыми значениями. Максимальные пределы: 0°
180°.
2.3.5 полуплоскость наблюдения: Это полуплоскость, которая с одной стороны ограничена осью освещения и через которую проходит ось наблюдения.
2.3.6 исходная ось: Это определенный отрезок прямой, одним из концов которого является исходный центр и который используется для определения угла наклона светоотражающего устройства.
2.3.7 угол падения (обозначается буквой ): Это угол, образуемый осью освещения и исходной осью. Угол падения обычно не превышает 90°, однако его полные значения определяются в следующих пределах: 0°
180°. Для полного определения положения устройства в пространстве данный угол характеризуется двумя составляющими:
и
.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 41 69 99» устанавливает правила, касающиеся официального утверждения задних опознавательных знаков для тихоходных по своей конструкции транспортных средств и их прицепов. Основное назначение стандарта заключается в создании единых требований к маркировке таких транспортных средств, что способствует повышению безопасности дорожного движения и улучшению условий эксплуатации. Сфера применения охватывает как производственные предприятия, так и контрольные организации, занимающиеся сертификацией и проверкой транспортных средств.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры видимости и отражательной способности опознавательных знаков, а также требования к их материалам и конструкции. Стандарт определяет условия, при которых проводятся испытания, включая освещенность, угол обзора и расстояние до знака. Эти параметры необходимы для обеспечения высокой степени распознаваемости знаков в различных условиях эксплуатации, что напрямую влияет на безопасность участников дорожного движения.
Важные технические детали документа включают классификацию опознавательных знаков по типам и их соответствие установленным требованиям по прочности, устойчивости к воздействию окружающей среды и долговечности. Измеряемыми величинами являются яркость, отражательная способность и видимость знаков при различных условиях освещения. Эти характеристики играют ключевую роль в оценке эффективности опознавательных знаков и их способности выполнять свои функции в условиях реального использования.
Целевая аудитория стандарта включает производителей транспортных средств и их компонентов, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение требований безопасности. Стандарт обеспечивает единообразие в подходах к маркировке тихоходных транспортных средств, что облегчает работу как производителям, так и инспекторам. Это также способствует повышению доверия со стороны потребителей к качеству и безопасности транспортных средств.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество продукции и охрану труда. Обеспечение четкой и понятной маркировки тихоходных транспортных средств позволяет снизить риск аварий и улучшить условия для всех участников дорожного движения. В случае наличия изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения требований к материалам и методам испытаний, что позволяет адаптировать документ к современным условиям и требованиям рынка.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»