ГОСТ Р 41.100-99 (Правила ЕЭК ООН N 100) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения аккумуляторных электромобилей в отношении конкретных требований к конструкции и функциональной безопасности

     ГОСТ Р 41.100-99
(Правила ЕЭК ООН N 100)

Группа Д25

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ОТНОШЕНИИ КОНКРЕТНЫХ ТРЕБОВАНИЙ К КОНСТРУКЦИИ И ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Uniform provisions concerning the approval of battery electric vehicles with regard to specific requirements for the construction and functional safety

ОКС 43.120
ОКП 45 1460

Дата введения 2000-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН N 100*, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН

________________

* С действующей редакцией Правил ЕЭК ООН можно ознакомиться на бесплатном интернет-ресурсе ООН. - Примечание изготовителя базы данных.  

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. N 184

3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 100, (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.99, дата вступления в силу 23.08.96) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения аккумуляторных электромобилей в отношении конкретных требований к конструкции и функциональной безопасности

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 100 (далее - Правила).

1 Область применения

Нижеследующие предписания применяются к нормам техники безопасности, касающимся всех аккумуляторных электрических дорожных транспортных средств категорий М и N, максимальная расчетная скорость которых превышает 25 км/ч.

2 Определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 аккумуляторное электрическое дорожное транспортное средство: Транспортное средство, конструкция кузова которого предназначена для использования на автомобильных дорогах и источником энергии которого служит только электродвигатель, тяговая энергия которого обеспечивается исключительно установленной в этом транспортном средстве тяговой батареей.

2.2 тип транспортного средства: Аккумуляторные электрические дорожные транспортные средства, не имеющие между собой существенных различий в:

габаритах, структуре, формах и свойствах составных материалов;

установке компонентов энергосистемы, аккумулятора или аккумуляторных контейнеров; свойствах и типах электрических или электронных компонентов.

2.3 официальное утверждение типа аккумуляторного электрического дорожного транспортного средства: Официальное утверждение типа электромобиля в отношении конкретных требований к конструкции и функциональной безопасности, характерных для потребления электроэнергии.

2.4 тяговая батарея: Комплекс всех электрически связанных между собой аккумуляторных блоков, служащий для электроснабжения силовой цепи.

2.5 аккумуляторный блок: Наименьший неделимый накопитель энергии, состоящий из одного элемента или комплекта элементов, которые электрически связаны между собой последовательно или параллельно, помещены в один кожух и соединены механически.

2.6 аккумуляторный контейнер: Отдельный механический комплект, включающий аккумуляторные блоки и удерживающие каркасы или рамы. В транспортном средстве может быть один или несколько аккумуляторных контейнеров либо не быть их вообще.

2.7 служебный аккумулятор: Аккумулятор, запас энергии которого используется для электроснабжения лишь вспомогательной электросети.

2.8 вспомогательная электросеть: Комплект вспомогательного электрооборудования, функции которого аналогичны функциям оборудования, используемого на транспортных средствах, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.

2.9 бортовое зарядное устройство: Электронный преобразователь энергии, конструкция которого предполагает связь с транспортным средством и который используется для подзарядки тяговой батареи от внешнего источника электропитания (магистральная электросеть).

2.10 соединительное устройство: Все элементы, используемые для подсоединения транспортного средства к внешнему источнику электропитания (источнику переменного или постоянного тока).

2.11 электропривод: Электрическая сеть, включающая:

i) тяговую батарею;

ii) электронные преобразователи (бортовое зарядное устройство, устройство электронного управления тяговым электродвигателем, преобразователь постоянного тока и т.д.);

iii) тяговые электродвигатели, соответствующие жгуты проводов и соединители и т.д.;

iv) зарядную цепь;

v) вспомогательное электрооборудование (например обогревающие, размораживающие устройства, усилители рулевого привода и т.д.).

2.12 электрическая трансмиссия: Конкретные компоненты электропривода: тяговые электродвигатели, устройство электронного управления тяговым электродвигателем, соответствующие жгуты проводов и соединители.

2.13 электронный преобразователь: Прибор, позволяющий обеспечить контроль за электроэнергией и/или ее передачу.

2.14 пассажирское и грузовое отделение: Пространство в транспортном средстве, предназначенное для размещения пассажиров и ограниченное крышей, полом, боковыми стенками, наружным остеклением, передней перегородкой, а также плоскостью опоры спинки задних сидений и, в соответствующих случаях, перемычкой между этим пространством и контейнером (контейнерами), вмещающим(и) аккумулятор или аккумуляторные блоки.

2.15 регулятор направления движения: Конкретное устройство, используемое водителем для выбора направления движения (вперед или назад), в котором будет перемещаться транспортное средство при нажатии на акселератор.

2.16 прямой контакт: Контакт людей или животных с частями под напряжением.

2.17 части под напряжением: Любые проводники или токопроводящие части (токопроводящую часть), предназначенные для работы под напряжением в процессе обычной эксплуатации.