Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 50954-96 Вагоны метрополитена. Технические требования для перевозки инвалидов
ГОСТ Р 50954-96
Группа Д52
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВАГОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА
Технические требования для перевозки инвалидов
Subway cars. Technical requirements for carrying of invalids
ОКС 45.060*
ОКП 31 8370
_______________
* В указателе "Национальные стандарты" 2008 год ОКС 43.120. -
Примечание изготовителя базы данных.
Дата введения 1997-07-01
1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 243 "Вагоны"
3 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 24 сентября N 585*
_______________
* ГОСТ Р 50954-96 принят Постановлением Госстандарта России от 24.09.96 N 585 - Примечание изготовителя базы данных.
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на вагоны метрополитена (далее - вагоны), предназначенные для перевозки, в том числе в креслах-колясках, пассажиров-инвалидов, состояние здоровья которых ограничивает их способность к передвижению.
Требования стандарта являются обязательными.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 50602-93 Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры
ГОСТ Р 50603-93 Кресла-коляски. Классификация по типам, основанная на характеристиках внешнего вида
ГОСТ Р 50604-93* Кресла-коляски. Метод определения статической устойчивости
______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 7176-1-2005, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ Р 50605-93 Кресла-коляски. Методы определения габаритных размеров, массы, минимального радиуса поворота и минимальной ширины разворота
3.1 Для перевозки инвалидов должны быть приспособлены головные (с кабиной управления) вагоны.
3.2 Вагоны должны оборудоваться местами для инвалидов, устройствами для их входа и выхода, сигнальными приспособлениями, средствами связи и информации.
3.3 Конструкция вагонов должна обеспечивать выполнение требований безопасности, комфорта и экологической чистоты, предусмотренные нормативным документом на вагоны метрополитена.
3.4 Планировка кабины управления должна быть рассчитана на ведение поезда машинистом и помощником машиниста.
4 ТРЕБОВАНИЯ К ПАССАЖИРСКОМУ САЛОНУ
4.1 Планировка пассажирского салона должна предусматривать наличие мест для размещения не менее четырех инвалидов в креслах-колясках по ГОСТ Р 50602, ГОСТ Р 50603 и возможность их маневрирования в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50605.
4.2 Места для размещения инвалидов в креслах-колясках, инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и сопровождающих лиц должны располагаться в торцевой части пассажирского салона со стороны кабины машиниста и иметь ограждения, препятствующие размещению на них других пассажиров и багажа.
Торцевое ограждение мест для инвалидов должно обеспечивать свободный проход шириной не менее 800 мм.
4.3 Размещение инвалидов в креслах-колясках в пассажирском салоне не должно препятствовать входу и выходу других инвалидов и сопровождающих их лиц.
4.4 Места для размещения инвалидов в креслах-колясках должны быть оборудованы горизонтальными поручнями на боковых стенах, расположенными на высоте 900-1100 мм от поверхности пола, вертикальными поручнями у дверей, средствами крепления кресел-колясок, откидными и (или) стационарными сидениями для инвалидов, не пользующихся креслами-колясками, и сопровождающих их лиц.
4.5 Места для размещения инвалидов в креслах-колясках должны быть оборудованы устройствами, препятствующими самопроизвольному перемещению заторможенных колясок в продольном направлении или их опрокидыванию при разгоне и торможении поезда. Методы определения устойчивости по ГОСТ Р 50604.
4.6 Количество мест для сидения в вагонах, приспособленных для перевозки пассажиров, пользующихся креслами-колясками, уменьшается с 40 до 32.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 50954-96» устанавливает технические требования к вагонам метрополитена, предназначенным для перевозки инвалидов. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении доступности и безопасности транспортных услуг для лиц с ограниченными возможностями передвижения. Сфера применения охватывает проектирование, производство, эксплуатацию и контроль за вагонами метрополитена, что способствует улучшению качества транспортного обслуживания данной категории граждан.
В рамках стандарта регламентируются ключевые аспекты, такие как конструктивные требования к вагонам, их оснащение специальными устройствами для обеспечения комфортного и безопасного передвижения инвалидов. Установлены параметры, касающиеся ширины дверных проёмов, высоты платформ, а также наличие и характеристики подъемников и других вспомогательных средств. Документ также определяет методы проверки и испытаний, которые должны проводиться для подтверждения соответствия вагона установленным требованиям.
Важные технические детали включают условия испытаний на прочность и устойчивость конструкций, а также измеряемые величины, такие как уровень шума, вибрации и другие показатели, влияющие на комфорт пассажиров. Стандарт также содержит классификации вагонов в зависимости от их функционального назначения и уровня доступности, что позволяет производителям и операторам четко ориентироваться в требованиях к каждому типу транспортного средства.
Целевая аудитория документа включает производителей вагонов, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности и качества. Стандарт служит основой для разработки новых моделей вагонов и модернизации существующего подвижного состава, что в свою очередь влияет на уровень комфорта и безопасности перевозки инвалидов.
Практическое значение «ГОСТ Р 50954-96» заключается в его влиянии на безопасность и качество транспортных услуг, а также на охрану труда. Стандарт способствует созданию более доступной городской инфраструктуры, что является важным аспектом социальной политики. В случае наличия изменений или дополнений к документу, они касаются уточнения требований к оборудованию вагонов и методов испытаний, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям эксплуатации и новым технологиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 50850-96 Вагоны метрополитена. Общие технические условия (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ Р 41.100-99 (Правила ЕЭК ООН N 100) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения аккумуляторных электромобилей в отношении конкретных требований к конструкции и функциональной безопасности
ГОСТ Р 50182-92 (ИСО 4131-79) Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей
ГОСТ Р 50958-96 Вагоны трамвайные. Технические требования для перевозки инвалидов
РСТ РСФСР 56-81 Дуги упряжные. Общие технические условия
РСТ РСФСР 138-86 Сани-дровни и сани-розвальни. Общие технические условия