Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.53-99 (Правила ЕЭК ООН N 53) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категории L3 (мотоциклов) в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
ГОСТ Р 41.53-99
(Правила ЕЭК ООН N 53)
Группа Д31
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ L (МОТОЦИКЛОВ) В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Uniform provisions concerning the approval of L category vehicles (motor cyles) with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
ОКС 43.140
ОКП 45 2850
Дата введения 2000-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН N 53, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. N 184
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 53, (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.52, дата вступления в силу 01.02.83) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категории L (мотоциклов) в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и включает в себя:
- Поправку 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.52/Amend.1, дата вступления в силу 14.10.90)*;
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
- Поправку 2 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.52/Amend.2, дата вступления в силу 16.06.95).
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 53 (далее - Правила).
1 Область применения
Настоящие Правила применяются к официальному утверждению двухколесных механических транспортных средств без коляски, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч и (или) рабочий объем цилиндров более 50 см.
2 Определения
В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1. официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транспортного средства в отношении числа устройств освещения и световой сигнализации и способа их установки.
2.2 тип транспортного средства: Транспортные средства, не имеющие между собой существенных различий в отношении следующих характеристик:
2.2.1 размеров и внешней формы транспортного средства;
2.2.2 числа и расположения устройств;
2.2.3 не рассматриваются так же, как "другие типы транспортных средств":
2.2.3.1 транспортные средства, имеющие по смыслу вышеприведенных пунктов 2.2.1 и 2.2.2 различия, которые, однако, не вызывают изменения вида, числа, размещения и геометрической видимости огней, предписанных для данного типа транспортного средства;
2.2.3.2 транспортные средства, на которых огни, официально утвержденные в соответствии с какими-либо Правилами, приложенными к Соглашению 1958 г.*, или допускаемые в стране их регистрации, установлены или отсутствуют, когда наличие этих огней не является обязательным;
_______________
* Прежнее название Соглашения: Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, совершено в Женеве 20 марта 1958 года, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
2.3 поперечная плоскость: Вертикальная плоскость, перпендикулярная к средней продольной плоскости транспортного средства.
2.4. порожнее транспортное средство: Транспортное средство без водителя, пассажира и груза, но с полным запасом топлива и необходимым комплектом инструментов.
2.5. огонь: Приспособление, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала. Фонари освещения заднего номерного знака и светоотражающие приспособления также считаются огнями:
2.5.1 эквивалентные огни: Огни, выполняющие одни и те же функции и официально утвержденные в соответствии с теми же Правилами, приложенными к Соглашению 1958 г., или в соответствии с теми же предписаниями; огни могут иметь характеристики, отличающиеся от огней, установленных на транспортном средстве в момент его официального утверждения, при условии, что они удовлетворяют требованиям настоящих Правил.
2.5.2 независимые огни: Огни, имеющие разные освещающие поверхности, разные источники света и разные корпусы.
2.5.3 сгруппированные огни: Устройства, имеющие разные освещающие поверхности и разные источники света, но один корпус.
2.5.4 комбинированные огни: Устройства, имеющие разные освещающие поверхности, но один источник света и один корпус.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 41 53 99» устанавливает правила, касающиеся официального утверждения транспортных средств категории L3, в частности мотоциклов, в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Он применяется к производителям мотоциклов, проектировщикам, а также лабораториям и контролирующим органам, занимающимся сертификацией и испытаниями данных транспортных средств. Основная цель стандарта заключается в обеспечении безопасности дорожного движения и улучшении видимости мотоциклов в различных условиях эксплуатации.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры освещения, требования к световым сигналам и их размещению на мотоциклах. Стандарт описывает процедуры, которые должны быть соблюдены при установке освещения, а также определяет минимальные требования к яркости и углу рассеивания света. Все эти аспекты направлены на создание единой базы для оценки соответствия мотоциклов установленным нормам.
Технические детали, описанные в документе, включают условия испытаний, такие как температура окружающей среды, уровень влажности и другие факторы, которые могут влиять на работу световых устройств. Также предусмотрены классификации мотоциклов по типам освещения и световой сигнализации, что позволяет производителям и контролирующим органам четко понимать требования к различным моделям. Измеряемые величины, такие как световой поток и мощность, должны соответствовать установленным нормам для обеспечения безопасности.
Целевая аудитория стандарта включает не только производителей мотоциклов, но и научные и испытательные лаборатории, а также государственные органы, отвечающие за безопасность дорожного движения. Документ служит основой для проведения сертификационных испытаний и оценки соответствия моделей мотоциклов, что в свою очередь способствует повышению доверия со стороны потребителей и улучшению качества продукции на рынке.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость мотоциклов, что особенно важно для снижения числа аварий на дорогах. Стандарт также способствует унификации требований в разных странах, что облегчает экспорт и импорт мотоциклов. В документе могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся новых технологий освещения и актуальных требований к безопасности, что делает его актуальным инструментом для всех участников рынка.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»