РД 31.82.04.12-85 Типовая инструкция для рабочих комплексных бригад по безопасности труда при обработке накатных судов

РД 31.82.04.12-85

     
     
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ РАБОЧИХ КОМПЛЕКСНЫХ БРИГАД
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ОБРАБОТКЕ НАКАТНЫХ СУДОВ

     
     
Дата введения 1987-07-01

ВЗАМЕН РД 31.82.04-78

Настоящая инструкция является дополнением к РД 31.82.04.01-85 и устанавливает основные требования безопасности при обработке накатных судов, которые должны знать и выполнять рабочие комплексных бригад морских портов.

На основе настоящего РД порты разрабатывают и утверждают в установленном порядке инструкции по безопасности труда с учетом конкретных условий производства.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Погрузочно-разгрузочные операции по обработке накатных судов необходимо производить силами специализированных комплексных бригад портовых рабочих с использованием различных типов погрузчиков, тягачей и другой техники в соответствии с утвержденными технологическими картами и настоящей инструкцией по безопасности труда.

1.2. Перед началом работы рабочие комплексных бригад обязаны получить инструктаж о предстоящих работах у производителя работ, а рабочие, осуществляющие управление перегрузочными машинами, кроме того - у сменного механика или у лица, ответственного за содержание перегрузочной техники на судне. В каждом звене бригады, занятом выполнением определенной технологической операции, должен быть назначен старший звена.

1.3. Работу перегрузочных машин на плохо обозреваемых и опасных участках осуществлять под руководством рабочих комплексных бригад, выполняющих функции сигнальщиков.

Рабочие комплексных бригад, выполняющие функции сигнальщиков, должны быть одеты в отличительный жилет установленного образца.

1.4. К управлению тягачами и специальными погрузчиками, применяющимися при обработке накатных судов, допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными к работе, сдавшие экзамен квалификационной комиссии на право управления данной машиной; водители тягачей, кроме того, должны иметь удостоверение водителя, выданное ГАИ.

1.5. Водители специальных перегрузочных машин обязаны:

знать и выполнять установленные правила дорожного движения на территории порта и иметь при себе удостоверение на право управления этими машинами;

знать устройство и назначение всех механизмов и электрооборудования закрепленной за ними машины;

знать меры пожарной безопасности и правила тушения пожара;

при выезде за территорию порта иметь при себе удостоверение водителя, выданное ГАИ.

1.6. Водителям тягачей и специальных перегрузочных машин запрещается передавать управление машиной посторонним лицам (кроме случая езды со стажером).

1.7. Водителям седельных тягачей запрещается оставлять без присмотра тягач с поднятым на гузнеке полуприцепом, трейлером или тележкой.

1.8. Перед началом работы водители седельных тягачей и специальных погрузчиков обязаны произвести внешний осмотр машины и проверить: ходовую часть машины; рулевое и тормозное устройства; освещение; стоп-сигнал и звуковой сигнал; указатель поворота; давление в шинах колес; отсутствие трещин на металлоконструкции машины; крепление колес, узлов и агрегатов; техническое состояние запорного устройства крепления гузнека на седле тягача; износ предохранительного держателя (кулачка) на конце гузнека.

1.9. В случае обнаружения неисправностей рабочий, управляющий перегрузочной машиной, обязан доложить о них сменному механику и принять меры к их устранению.

1.10. Если грузовая обработка судна осуществляется силами порта с помощью технических средств, закрепленных за судном и входящих в комплект штатного оборудования судна, необходимо выполнять следующие требования:

перед началом работ водитель в присутствии сменного механика порта производит приемку перегрузочной техники у представителя судна, ответственного за ее содержание. При этом производят внешний осмотр машины и проверяют исправность систем, перечисленных в п.1.8 настоящей инструкции;

после окончания работы водитель в присутствии сменного механика порта производит сдачу перегрузочной машины представителю судна.

1.11. Транспортирование ролл-трейлеров и полуприцепов с незакрепленным на них грузом запрещается.

1.12. При использовании переносных опорных устройств (подставок) последние после сцепления тягача с ролл-трейлером (полуприцепом) необходимо извлечь с помощью багров или специальных крюков и только после этого начать буксировку полуприцепа, ролл-трейлера. Движение с места тягача после сцепления с полуприцепом или ролл-трейлером должно осуществляться плавно, без рывков.

1.13. Допускается ввод гузнека в штатное отверстие ролл-трейлера под углом не более 10° к продольной оси полуприцепа или ролл-трейлера.

1.14. Перемещение контейнеров и флетов на вилах напольных погрузчиков разрешается производить при наличии в нижней раме каркаса контейнера или флета специально предназначенных для этого вилочных проемов. Если контейнеры или флеты не имеют вилочных проемов, их захват следует производить непосредственно под нижнюю раму. В этом случае необходимо обязательно пользоваться удлинителями вил длиной 2,4 м.

1.15. Запрещается устанавливать флеты в 2 яруса по высоте, если их торцевые стенки имеют свободный ход более 500 мм или если вертикальные стенки имеют перекос.

1.16. Запрещается подкладывать и поправлять опорные устройства (подкладки) под полуприцеп или ролл-трейлер в момент его опускания или подъема тягачом.

1.17. Перед захватом контейнера боковым автопогрузчиком машину нужно установить на аутригеры.

1.18. Запрещается совмещать операции подъема и перемещения при работах на фронтальном контейнерном погрузчике.

2. СУДОВАЯ ОПЕРАЦИЯ

2.1. Запрещается начинать грузовую обработку судна, если не включена принудительная вентиляция в грузовом помещении судна.