Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.21.31-82 Средства автоматизации судовые. Требования к эксплуатационным документам
РД 31.21.31-82
СРЕДСТВА АВТОМАТИЗАЦИИ СУДОВЫЕ.
ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ДОКУМЕНТАМ
Дата введения 1983-07-01
РАЗРАБОТАН
ЦНИИ морского флота
Директор - Ю.И.Панин
Руководитель темы и исполнитель - В.С.Смирнов
Гипрорыбфлотом
Директор - В.Е.Астахов
Руководитель темы - Л.А.Березин
Исполнители - Э.Б.Быков, Н.И.Новиков, Н.А.Баринова
Соисполнители:
ЛВИМУ им. адм. С.О.Макарова
Начальник училища - докт. техн. наук Г.А.Давыдов
Руководитель темы - канд. техн. наук Л.И.Кутьин
Исполнитель - А.Г.Семенов.
СОГЛАСОВАН
с Минморфлотом
Председатель В/О "МОРТЕХСУДОРЕМПРОМ" - В.М.Первов
Начальник ЛЦПКБ - В.Н.Рыбин
с Минрыбхозом СССР
Начальник Управления науки, техники и АСУ - М.М.Пилецкий
Начальник Управления судостроения - Н.И.Чулин
Начальник Управления эксплуатации флота и портов - Г.В.Мещеряков.
УТВЕРЖДЕН решением Минморфлота и Минрыбхоза СССР от 17.01.83 г. N CM-19/206
Решением Минморфлота и Минрыбхоза СССР N CM-19/206 от 17.01.83 г. срок введения в действие установлен с 1 июля 1983 г.
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.21.31-82 Средства автоматизации судовые. Требования к эксплуатационным документам» устанавливает требования к документам, сопровождающим средства автоматизации, используемые на судах. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении единства и согласованности в подготовке эксплуатационной документации, что способствует повышению безопасности эксплуатации судовых систем автоматизации. Сфера применения охватывает как гражданские, так и военные суда, где используются автоматизированные системы управления.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы подготовки, оформления и актуализации эксплуатационных документов. Важное внимание уделяется требованиям к содержанию документации, которая должна включать описание функциональных возможностей, режимов работы и технических характеристик средств автоматизации. Также регламентируются процедуры проверки и утверждения документации, что является необходимым для обеспечения ее соответствия установленным стандартам.
Технические детали, указанные в документе, включают условия испытаний средств автоматизации, параметры, подлежащие измерению, и классификацию оборудования в зависимости от его назначения и функциональности. Документ также определяет требования к документации в отношении условий эксплуатации, включая температурные и влажностные режимы, что необходимо для обеспечения надежности и долговечности оборудования в различных условиях морской среды.
Целевая аудитория стандарта включает производителей средств автоматизации, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и надзор за соблюдением норм и правил. Эти группы заинтересованы в наличии четких и понятных требований, что позволяет минимизировать риски и повысить уровень безопасности на судах.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость судовых автоматизированных систем. Правильное оформление эксплуатационных документов способствует снижению вероятности ошибок при эксплуатации и обслуживании оборудования, что, в свою очередь, повышает общую безопасность судов. Изменения и дополнения к документу, если таковые имеются, касаются уточнения требований к оформлению и актуализации документации, что отражает современные тенденции в области автоматизации и цифровизации судов.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»