РД 31.28.51-78 Инструкция по очистке электрических машин в судовых условиях

РД 31.28.51-78

     
     
ИНСТРУКЦИЯ
по очистке электрических машин в судовых условиях

СОГЛАСОВАНА

Зам. главного государственного санитарного врача Союза ССР А.И.Заиченко 30 августа 1976 г. Письмо N 121-14/2713-4

Зав. отделом охраны труда ЦК Союза рабочих морского и речного флота Ф.П.Каниболоцкий 17 февраля 1978 г. Письмо N 5-08/234

3ам. нач. Управления организации труда и заработной платы ММФ Т.Н.Новиков 26 октября 1978 г.

Начальник отдела ВОХР ММФ С.С.Панин. Письмо N 1353/25 от 8 декабря 1977 г.

Директор НИИГВТ Ю.М.Стенько. Письмо N BО-1069 от 23 февраля 1978 г.

Зам. директора ЦНИИМФ по научной работе С.Н.Драницын 29 сентября 1978 г.

УТВЕРЖДЕНА Зам. нач. Управления технической эксплуатации флота и судоремонтных заводов ММФ Ю.П.Бабий 26 октября 1978 г.

1. Введение

Электрические машины загрязняются в процессе эксплуатации отложениями топлив, масел, пыли, находящимися в воздухе машинных отделений в виде паров или аэрозольных частиц.

Быстрая и полная очистка поверхностей электрических машин от масляно-пылевых отложений возможна только при использовании эффективных растворителей.

Моющая жидкость, состоящая из авиационного топлива ТС-1 (75-80% по объему) и фреона-113 (20-25%), обеспечивает необходимое качество очистки электромашин. Основные электроизоляционные материалы всех классов изоляции и гальванические покрытия устойчивы к воздействию моющей жидкости в процессе очистки.

Для очистки электрических машин рекомендуется струйный химико-механизированный способ, дающий возможность эффективно удалять отложения в труднодоступных местах машин, уменьшить время очистки, снизить загазованность воздуха путем вентиляционного отсоса паров жидкости и сбора отработанного моющего раствора. Кроме того, очистка загрязненных частей электрических машин может также производиться путем их протирки при помощи ветоши и щеток, смоченных в моющей жидкости. Этот способ характерен использованием небольших количеств моющей жидкости. Рекомендуемые настоящей инструкцией технология, а также моющая жидкость могут применяться и для очистки другого электрооборудования (распределительных устройств, аппаратуры и т.д.).

2. Указания мер безопасности

2.1. До производства очистки электрических машин обслуживающий персонал должен пройти специальный инструктаж в соответствии с положением об инструктаже и обучении безопасным приемам и методам работы на морском транспорте ("Правила техники безопасности на судах морского флота". Рекламинформбюро ММФ, М., 1975).

2.2. В работе при очистке должны принимать участие на менее 2-х человек. Присутствие посторонних лиц при проведении очисток не допускается.

2.3. Очистка электрических машин производится в защитных очках, хлопчатобумажном костюме и резиновых хирургических перчатках.

2.4. Моющая жидкость и ее компоненты должны храниться в герметично закрывающихся емкостях в помещении для хранения легковоспламеняющихся материалов.

2.5. К рабочему месту, где производится очистка электрических машин, должен быть обеспечен свободный проход шириной не менее 1 м. Не допускается загромождение рабочего места.

2.6. Вблизи производства работ на судах должны находиться установка пенотушения (рекомендуется огнетушитель воздушно-пенный универсальный, типа ОВПУ-250 или равноценный ему), а также на случай аварийных ситуаций - фильтрующие противогазы марки В.

2.7. В машинном отделении или в других помещениях, где производится очистка электрических машин, во время очистки запрещаются работы с открытым огнем (газовая резка, сварка и т.д.). Курение на рабочем месте запрещается.

2.8. При проведении работы должна быть включена общая судовая вентиляция. Кроме того, для предупреждения распространения в воздухе паров моющей жидкости последние из кожуха через рукав воздуховода отбираются переносным электровентилятором.

2.9. Электровентилятор и другое электрооборудование, применяемое при очистке электрических машин, должно быть заземлено.

2.10. При очистке электрических машин при температуре воздуха более 30 °С общую и переносную вентиляцию необходимо выключать не ранее чем через 2 часа после очистки.

2.11. При работе установки магнитный пускатель переносного электровентилятора или выносные кнопки управления пускателем должны располагаться вблизи установки.

2.12. Для контрольного определения концентрации паров моющей жидкости в воздухе рабочей зоны производитель работ обязан анализировать воздушную среду с использованием прибора УГ-1 или УГ-2. Концентрация паров нефтепродуктов в воздухе не должна превышать 300 мг/м.

2.13. Отработанная моющая жидкость, слитая в герметично закрывающуюся емкость (канистру), утилизируется путем сдачи на зачистные станции.

2.14. В случае, если в процессе работы одежда была замочена моющей жидкостью, она должна быть заменена сухой. После окончания работ спецодежда стирается механическим способом.

2.15. Персонал, принимавший участие в очистке электрических машин, после окончания работ должен вымыться в душе.

2.16. Ответственность за безопасное проведение работ по очистке электрических машин возлагается на старшего электромеханика судна (электромеханика) и мастера БТО.

2.17. Ответственность за выполнение требований техники безопасности возлагается на старшего механика судна и заместителя начальника БТО.

3. Технология очистки

3.1. Технология химико-механизированной очистки электрических машин