РД 31.30.18-88 Эталон технико-экономического обоснования (расчета) строительства морского порта

РД 31.30.18-88

ЭТАЛОН
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ (РАСЧЕТА)
СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКОГО ПОРТА

Дата введения 1989-01-01


РАЗРАБОТАН	Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект"
	Главный инженер	Ю.А.Ильницкий
	Зам. главного инженера	М.А.Троцкий
	Ответственный исполнитель	В.И.Ярошенко
	Одесским филиалом института "Союзморниипроект" и "Черноморниипроект"
	Главный инженер	В.М.Таран
	Гл. специалист	В.Н.Лавренко
	Руководитель группы	А.Ф.Долгая
	Ответственные исполнители:	Г.М.Ярошенко
А.И.Новохатько, М.И.Хариф; В.Н.Чуприн; Р.М.Эрлих; А.А.Брюм; С.Н.Лихачева; К.А.Меркушенкова; А.А.Васютинский; Б.Д.Мочулко-Моргулис, В.И.Загадов
СОГЛАСОВАН	Отделом технической экспертизы проектов и смет ММФ
	Начальник	Н.А.Панин

ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ

1. Настоящий эталон устанавливает состав и содержание технико-экономического обоснования (ТЭО) нового строительства, реконструкции, расширения и технического перевооружения* действующих перегрузочных комплексов, зданий и сооружений морского порта и объектов его производственной инфраструктуры.

________________

* в дальнейшем именуется "строительство".

Состав ТЭО технического перевооружения, а также технико-экономического расчета (ТЭР) может быть сокращен и уточняется заданием на их разработку.

2. Эталон не распространяется на разработку ТЭО (ТЭР) строительства береговых сооружений морских портов, отдельных портовых зданий и сооружений, выполняемого организациями СССР за рубежом на подрядных условиях или при техническом содействии СССР.

3. Эталон разработан на основе Указаний о порядке разработки и утверждения технико-экономических обоснований строительства по крупным и сложным предприятиям и сооружениям (справочное приложение 1), Указаний о порядке разработки и утверждения технико-экономических расчетов, обосновывающих хозяйственную необходимость и экономическую целесообразность строительства предприятий, зданий и сооружений (справочное приложение 2) и Положение о порядке выдачи заданий на проектирование, рассмотрения, экспертизы и утверждения ТЭО (ТЭР), проектов (рабочих проектов) на строительство объектов береговой базы Минморфлота СССР (справочное приложение 3).

4. ТЭО разрабатывается, как правило, на основе утвержденной схемы развития отрасли и является документом, дополняющим и развивающим технические решения, включая выбор конкретной площадки для строительства, обоснования мощности предприятия (сооружения), выявления возможности обеспечения объекта проектирования топливом, тепловой и электроэнергией, водой и трудовыми ресурсами, определения расчетной стоимости строительства и основных технико-экономических показателей.

5. Задание на разработку ТЭО (ТЭР), составленное в соответствии с Эталоном, РД 31.30.16-87*, согласовывается и утверждается в порядке, определенном Положением (приложение 3).

________________

* Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

РД 31.30.18-88 Эталон технико-экономического обоснования (расчета) строительства морского порта

Вид документа

Нормативно-технический документ

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «РД 31.30.18-88 Эталон технико-экономического обоснования (расчета) строительства морского порта» предназначен для определения методологии и стандартов, необходимых для проведения технико-экономического обоснования проектов строительства морских портов. Он применяется в проектных организациях, научно-исследовательских институтах и других учреждениях, занимающихся проектированием и строительством портовой инфраструктуры.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы расчета экономической эффективности, параметры, влияющие на стоимость строительства, а также требования к обоснованию проектных решений. В документе также представлены процедуры оценки рисков и прогнозирования эксплуатационных затрат, что позволяет обеспечить комплексный подход к проектированию морских портов.

Среди важных технических деталей, описанных в документе, можно выделить условия проведения испытаний на соответствие проектных решений установленным требованиям, классификацию портовых объектов по различным критериям, а также измеряемые величины, такие как грузопоток и эффективность использования ресурсов. Эти параметры играют ключевую роль в оценке жизнеспособности проекта и его соответствия современным стандартам.

Целевая аудитория данного документа включает производителей строительных материалов, проектировщиков, лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся проверкой и сертификацией портовых объектов. С помощью данного стандарта эти группы могут обеспечить соблюдение норм и правил, что в свою очередь способствует повышению качества и безопасности строительства.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в процессе строительства морских портов. Он способствует созданию безопасной и эффективной инфраструктуры, а также обеспечивает совместимость различных систем и технологий, используемых в портах. Это, в свою очередь, положительно сказывается на общей экономической эффективности проектируемых объектов.

В документе также предусмотрены изменения и дополнения, касающиеся актуализации методов расчета и уточнения требований к проектной документации. Эти изменения направлены на улучшение точности технико-экономических обоснований и повышение уровня соответствия современным требованиям в области строительства морских портов.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.