Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.31.30-82 Рекомендации по проектированию причальных сооружений типа "скользящий клин" (для опытного строительства)
РД 31.31.30-82
Рекомендации
по проектированию причальных сооружений типа "скользящий клин"
(для опытного строительства)
Дата введения 1983-03-01
РАЗРАБОТАНЫ Одесским филиалом Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института морского транспорта (Союзморниипроект) - Черноморниипроектом.
Директор - канд. техн. наук В.А.Яценко, зам. директора по научной работе - канд. техн. наук В.С.Зеленский.
Руководитель разработки - канд. техн. наук Я.Н.Фельдман.
Исполнители: кандидат техн. наук А.П.Черепахин, И.П.Иванцова, А.А.Лифар.
СОГЛАСОВАНЫ с В/О "Морстройзагранпоставка".
Главный инженер - М.Г.Тетенко.
УТВЕРЖДЕНЫ и введены в действие с 1 марта 1983 г. распоряжением главного инженера Союзморниипроекта Ю.А.Ильницкого от 09.11.82 г. N 41.
ВВОДЯТСЯ впервые
Настоящие Рекомендации распространяются на проектирование причальных сооружений III-IV классов типа "скользящий клин" для опытного строительства в морских портах и на судоремонтных заводах. Классификация сооружений принята в соответствии с требованиями главы СНиП II-51-74 "Гидротехнические сооружения морские. Основные положения проектирования".
Рекомендации не распространяются на проектирование сооружений, возводимых в сейсмических районах, в зонах расположения вечномерзлых, просадочных и торфяных грунтов, на территориях, подверженных оползням, карстам, и в других специфических условиях.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. К сооружениям типа "скользящий клин" следует относить подпорные стены, имеющие тыловую наклонную грань, угол наклона к вертикали которой определяется расчетом и обеспечивает необходимые условия производства работ и устойчивость стенки в процессе эксплуатации. Сооружение может выполняться сплошной или фигурной конструкции. Фигурная конструкция включает тыловую (наклонную), лицевую и поперечные стенки и верхнее строение. Высота лицевой стенки определяется конструктивными соображениями и расчетом.
Схема конструкции причального сооружения типа "скользящий клин" приведена на рис.1.
Рис.1. Схема конструкции причального сооружения типа "скользящий клин":
а - сплошной; б - фигурной конструкции:
1 - бетонные элементы; 2 - железобетонная плита верхнего строения; 3 - засыпка; 4 - железобетонные фигурные элементы; 5 - швы между элементами секции; 6 - температурно-осадочный шов между секциями
1.2. По общим вопросам проектирования причальных сооружений типа "скользящий клин" следует руководствоваться требованиями глав СНиП II-51-74, II-50-74, Норм технологического проектирования морских портов, Инструкции по проектированию морских причальных сооружений* и других действующих нормативных документов по проектированию и строительству гидротехнических сооружений.
__________________
* На территории Российской Федерации действует РД 31.31.55-93, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
1.3. Целесообразность применения конструкций типа "скользящий клин" устанавливается на основе технико-экономического сопоставления вариантов конструкций, принимаемых для условий строительства проектируемого объекта.
1.4. Причальные сооружения типа "скользящий клин" рекомендуется применять на песчаных, супесчаных, суглинистых и других грунтах, допускающих погружение конструкции и обеспечивающих ее устойчивость.
1.5. При проектировании причальных сооружений рассматриваемого типа следует основываться на исходных данных, устанавливаемых в соответствии с назначением сооружения, технологической частью проекта, естественными условиями участка строительства и техновооруженностью строительно-монтажной организации.
1.6. Конструкцию сооружения типа "скользящий клин" рекомендуется выполнять из сборных или монолитных бетонных или железобетонных элементов.
1.7. При проектировании причальных сооружений типа "скользящий клин" необходимо выполнять требования соответствующих глав СНиП, государственных стандартов и технических условий, регламентирующих требования к строительным материалам.
2.1. Общие положения
2.1.1. Расчеты причальных сооружений типа "скользящий клин" следует выполнять по предельным состояниям согласно требованиям глав СНиП II-5-74, II-51-74, II-50-74, II-16-76*, II-56-76**, II-55-79***, Инструкции по проектированию морских причальных сооружений и настоящего РД.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.31.30-82 Рекомендации по проектированию причальных сооружений типа "скользящий клин" (для опытного строительства)» предназначен для разработки и реализации проектных решений, связанных с возведением причальных сооружений данного типа. Он охватывает специфические аспекты проектирования, которые необходимы для обеспечения надежности и функциональности таких объектов в условиях эксплуатации. Основная сфера применения документа включает как опытное строительство, так и подготовку к дальнейшему внедрению в массовую практику.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы проектирования, параметры, которые необходимо учитывать при создании причальных сооружений, а также требования к материалам и конструктивным решениям. Документ содержит рекомендации по определению геометрических характеристик, расчету нагрузок и выбору конструктивных элементов, что позволяет обеспечить долговечность и безопасность сооружений. Важное внимание уделяется также условиям эксплуатации и возможным воздействиям, которые могут повлиять на эксплуатационные характеристики.
Технические детали, описанные в документе, включают условия испытаний, классификации сооружений, а также измеряемые величины, такие как прочность материалов и устойчивость конструкций. Эти параметры являются критически важными для определения соответствия проектируемых объектов установленным нормам и стандартам. Кроме того, документ включает методики оценки и контроля качества, которые должны применяться на всех этапах строительства.
Целевая аудитория данного документа включает проектировщиков, строителей, производителей строительных материалов, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области строительства. Рекомендации могут быть использованы как для подготовки проектной документации, так и для проведения экспертиз и проверок в процессе реализации строительных проектов.
Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности и качества причальных сооружений, что, в свою очередь, способствует улучшению охраны труда и снижению рисков аварийных ситуаций. Стандарт также обеспечивает совместимость с другими нормативными документами и правилами, что важно для интеграции новых решений в существующие системы. В документе могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся актуализации методов расчета и новых требований к материалам, что позволяет адаптировать его к современным условиям строительства.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.31.24-81 Рекомендации по проектированию причальных сооружений, возводимых способом "стена в грунте"
РД 31.30.18-88 Эталон технико-экономического обоснования (расчета) строительства морского порта
РД 31.30.14-85 Положение о составе, порядке сбора исходных данных для разработки проектно-сметной документации на капитальное строительство береговых объектов ММФ (с Изменением N 1)
РД 31.31.37.50-87 Руководство по проектированию объектов комплексного обслуживания транспортного флота
РД 31.31.38-86 Инструкция по усилению и реконструкции причальных сооружений
РД 31.31.41-86 Объекты обеспечения погрузочно-разгрузочных работ технологической оснасткой. Нормы проектирования