РД 31.41.13-82 Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при перегрузке пакетов грузов на поддонах

РД 31.41.13-82

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТИПОВЫМ СПОСОБАМ И ПРИЕМАМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ ПАКЕТОВ ГРУЗОВ НА ПОДДОНАХ

     
     
Дата введения 1982-07-15

Письмом УЭФиП ММФ от 06.07.1982 г. N ГФ-5/2533 срок введения в действие установлен с 15.07.1982 г.

Вводится впервые

Настоящая инструкция устанавливает типовые способы и приемы перегрузки грузов, сформированных в пакеты на плоских и гребенчатых поддонах.

Специфические для данного порта и не вошедшие в настоящую инструкцию способы и приемы выполнения работ должны устанавливаться в рабочей технологической документации портов.

1. ПРОИЗВОДСТВО ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ КРАНАМИ

1.1. Строповка и отстроповка

1.1.1. Перегрузка пакетов на поддонах производится с применением крановых вилочных грузозахватов (КВГЗ) или подвесок для поддонов.

1.1.2. Строповка, отстроповка и перемещение поддонов осуществляются по РД 31.41.06-82.

1.1.3. При перегрузке с применением КВГЗ "подъем" состоит из одного или двух (в плане) поддонов с грузом.

При перегрузке с применением подвесок для поддонов "подъем" состоит из одного или двух (установленных один на другой) поддонов. Верхний поддон с грузом должен устанавливаться на груз нижнего поддона ровно, устойчиво, без перекосов и смещения.

1.1.4. Для предотвращения падения отдельных мест груза верхний ярус груза в пакете на период его перемещения должен обвязываться либо скрепляться иным способом, указанным в рабочей технологической документации порта.

1.1.5. При перевозке на одноразовых поддонах скрепленных с ними пакетов грузов в мешках, кипах, ящиках с массой пакета до 1 т допускается перегрузка блоков из двух-четырех пакетов с помощью стропов или строп-лент, вводимых в проемы поддонов таким образом, чтобы каждый поддон поддерживался не менее чем двумя стропами (строп-лентами).

1.1.6. Порожние поддоны укладываются ровными вертикальными стопками высотой до 1,2 м. Смещение поддона относительно нижележащего допускается не более 20 мм, а смещение верхнего поддона стопки относительно нижнего - не более 100 мм на одну сторону. Смещение поддона типа 2ПВ2 и 2ПВО2 относительно нижележащего допускается не более 40 мм, а смещение верхнего поддона стопки относительно нижнего - не более 200 мм на одну сторону.

1.2. Судовая операция

1.2.1. Поддоны с грузом размещаются в грузовом помещении судна ровными, устойчивыми рядами, исключающими их падение. Высота судового штабеля определяется с учетом его устойчивости, прочности пакетов и норм нагрузки на пайол грузового помещения.

1.2.2. Загрузка-разгрузка просвета люка производится поярусно с углублением в один пакет. Пакеты размещаются вплотную друг к другу. При необходимости для усиления устойчивости штабеля производится укладка жесткой межъярусной сепарации.

1.3. Вагонная операция

1.3.1. Формирование-расформирование штабеля в полувагоне производится поярусно по всей площади полувагона с углублением в один пакет. Пакеты размещаются вплотную друг к другу. При необходимости для усиления устойчивости штабеля производится укладка жесткой межъярусной сепарации.

1.3.2. Загрузку-разгрузку полувагонов следует выполнять с учетом требований, изложенных в РД 31.41.08-82.

2. ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПОГРУЗЧИКАМИ И СРЕДСТВАМИ ВНУТРИПОРТОВОГО ТРАНСПОРТА

     
2.1. Захват и освобождение груза

2.1.1. Движением погрузчика вперед вилы вводятся в проем поддона. Вилы грузозахвата должны располагаться параллельно настилу захватываемого поддона.

2.1.2. После подъема пакета производится наклон грузоподъемника в сторону кабины погрузчика.

2.1.3. Груз размещается вплотную к вертикальной части грузозахвата с равномерным распределением нагрузки на рабочую поверхность вил. "Подъем" состоит из одного или двух (установленных один на другой без смещения) поддонов с грузом.

2.1.4. Освобождение грузозахвата от груза после его установки осуществляется путем обратного хода погрузчика после того, как водитель убедится в устойчивом положении пакета ("подъема").

2.1.5. Захват и освобождение стопки порожних поддонов производятся аналогичным образом. Верхний поддон не должен быть выше оградительной решетки, а при ее отсутствии высота стопки не должна превышать 1,2 м.

2.1.6. Захват и освобождение груза следует выполнять с учетом требований, изложенных в РД 31.41.06-82.

2.2. Внутрипортовое транспортирование груза

2.2.1. На платформу автомашины, прицепа или контейнерной тележки пакеты устанавливаются, как правило, в один ярус. Транспортирование производится при закрытых бортах. При перевозке поддонов с грузом, установленных в два яруса и более, а также стопок порожних поддонов на автомашине, прицепе, контейнерной тележке следует осуществлять их крепление, обеспечивающее транспортирование грузов (поддонов) без их смещения и падения.