Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД-200-РСФСР-12-0071-86-13 Учет и анализ дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения
РД-200-РСФСР-12-0071-86-13
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
УЧЕТ И АНАЛИЗ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра автомобильного транспорта РСФСР А.С.Пантелеев 20 января 1986 г.
СОГЛАСОВАНО
Начальник Управления Главного ревизора по безопасности движения И.И.Талицкий 14 января 1986 г.
Начальник Технического управления, к.т.н. А.М.Пешков 27 декабря 1985 г.
Директор НИИАТ, к.т.н. Г.И.Кузнецов 6 декабря 1985 г.
РАЗРАБОТАН: Государственным НИИ автомобильного транспорта Министерства автомобильного транспорта РСФCР
ИСПОЛНИТЕЛИ: к.т.н. Браймайстер Л.Г., к.ф.-м.н. Корнеев А.И. (руководитель темы), Пиковская Н.Г. (руководитель раздела).
Введен впервые
Настоящий руководящий документ разработан на основе "Правил учета дорожно-транспортных происшествий", утвержденных приказом МВД СССР N 85 от 24.04.84 г., на основе приказов и указаний Минавтотранса РСФСР N 96-ц от 19.10.84 г., N 70-ц от 28.07.83 г., N 54-ц от 22.05.84 г., предназначен для работников службы безопасности движения предприятий (организаций) Минавтотранса РСФСР, осуществляющих учет и анализ дорожно-транспортных происшествий.
Работа выполнена в соответствии с планом работ по новой технике (раздел стандартизация и метрология) Минавтотранса РСФСР на 1986 г. и тематическим планом НИИАТ.
Настоящий руководящий документ устанавливает единый для всех предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР порядок учета и отчетности по дорожно-транспортным происшествиям (ДТП) и нарушениям Правил дорожного движения. Учет и анализ ДТП осуществляется в целях оценки состояния аварийности, выявления причин и условий возникновения происшествий и принятия мер к их устранению.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется в соответствии с Правилами учета дорожно-транспортных происшествий, утвержденными приказом МВД СССР от 24.04.84 г. N 85:
органами внутренних дел;
предприятиями и организациями, министерствами и ведомствами, имеющими транспортные средства;
дорожными и коммунальными организациями.
Лечебно-профилактические учреждения Министерства здравоохранения СССР, других министерств и ведомств ведут учет пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях.
1.2. Учету подлежат дорожно-транспортные происшествия с участием хотя бы одного находящегося в движении транспортного средства, повлекшие гибель или телесные повреждения людей, либо повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества.
В государственную статистическую отчетность включаются сведения органов внутренних дел о дорожно-транспортных происшествиях, повлекших гибель или ранения людей, а также о размере материального ущерба от них.
1. К транспортным средствам относятся автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем; трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы независимо от мощности двигателя и максимальной скорости транспортного средства, а также гужевой транспорт (за исключением вьючных и верховых животных).
2. В число погибших при дорожно-транспортных происшествиях включаются люди, скончавшиеся от полученных ранений на месте ДТП или в течение семи суток с момента происшествия.
3. В число раненых при дорожно-транспортных происшествиях включаются люди, которые получили телесные повреждения, вызвавшие потерю трудоспособности или необходимость госпитализации на срок не менее одного дня, либо назначения амбулаторного лечения после оказания первой медицинской помощи. Назначение амбулаторного лечения в необходимых случаях подтверждается документами (справками) медицинских учреждений.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД-200-РСФСР-12-0071-86-13» посвящён учету и анализу дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и нарушений правил дорожного движения (ПДД). Его основное назначение заключается в установлении единых требований и методов для систематизации данных о ДТП, что способствует улучшению управления дорожным движением и повышению безопасности на дорогах. Сфера применения документа охватывает как государственные, так и частные организации, занимающиеся анализом и контролем дорожной ситуации.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы сбора, обработки и анализа информации о ДТП и нарушениях ПДД. В нём определены параметры, которые необходимо учитывать при проведении анализа, такие как количество происшествий, их тяжесть, а также факторы, способствующие возникновению ДТП. Также содержатся требования к оформлению отчетности и представлению данных в различных формах.
Технические детали документа включают в себя условия проведения анализа, такие как необходимость использования стандартизированных форм для регистрации ДТП и установление критериев для классификации происшествий по различным признакам. Измеряемые величины, такие как скорость транспортных средств, условия видимости и состояние дорожного покрытия, играют важную роль в оценке причин и последствий ДТП, что позволяет более точно выявлять проблемные зоны на дорогах.
Целевая аудитория данного документа включает в себя производителей транспортных средств, лаборатории, занимающиеся испытаниями и анализом, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Важно, чтобы все заинтересованные стороны имели доступ к информации, содержащейся в документе, для обеспечения комплексного подхода к анализу и предотвращению ДТП.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество организации дорожного движения и охрану труда. Внедрение рекомендаций, изложенных в документе, способствует снижению числа ДТП и улучшению условий для всех участников дорожного движения. Кроме того, документ может быть использован для разработки новых методов и технологий, направленных на повышение эффективности контроля за соблюдением ПДД.
В последующих редакциях документа были внесены изменения, касающиеся уточнения методов анализа и расширения перечня учитываемых факторов. Эти дополнения направлены на улучшение качества информации и повышение её актуальности в условиях меняющейся дорожной обстановки. Обновления также касаются рекомендаций по использованию современных технологий для сбора и анализа данных о ДТП, что позволяет более эффективно реагировать на возникающие проблемы.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»