Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД-200-РСФСР-12-0071-86-14 Контроль обеспечения требований безопасности к подвижному составу в автотранспортных предприятиях
РД-200-РСФСР-12-0071-86-14
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
КОНТРОЛЬ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ К ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ В АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра автомобильного транспорта РСФСР А.С.Пантелеев 20 января 1986 г.
СОГЛАСОВАНО
Начальник Управления Главного ревизора по безопасности движения И.И.Талицкий 14 января 1986 г.
Начальник Главного производственного управления А.Ф.Зленко 14 января 1986 г.
Начальник Технического управления, к.т.н. А.М.Пешков 7 января 1986 г.
Директор НИИАТ, к.т.н. Г.И.Кузнецов 19 декабря 1985 г.
РАЗРАБОТАН: Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)
ИСПОЛНИТЕЛИ: Корнеев А.И. (руководитель темы), Браймайстер Л.Г., Авенариус A.A.
Введен впервые
Настоящий руководящий документ разработан на основе ГОСТ 25478-82, Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Положения о техническом ремонте и техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта.
Документ регламентирует процедуру контроля обеспечения требований безопасности к подвижному составу автомобильного транспорта, осуществляемую в автотранспортных предприятиях.
Работа выполнена в соответствии с комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 год, утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84 г., а также планом работ по стандартизации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1985 г.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В соответствии с действующим законодательством руководитель автотранспортного предприятия, главный инженер, начальник отдела технического контроля несут ответственность за выпуск на линию технически исправного подвижного состава, проверку технического состояния при возвращении автомобилей в гараж, за правильность оформления документов, разрешающих выпуск подвижного состава, за соблюдение норм и правил технического обслуживания, ремонта и содержания подвижного состава, за соблюдение требований безопасности к техническому состоянию подвижного состава, за организацию и оказание технической помощи на маршрутах, за допуск к эксплуатации подвижного состава лиц, обладающих необходимой квалификацией.
1.2. Ответственность за выполнение действующих норм и правил работниками служб предприятий возлагается также на руководителей соответствующих подразделений и служб предприятий.
1.3. Каждый работник, связанный с содержанием и эксплуатацией подвижного состава автомобильного транспорта, несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за осуществление мер по обеспечению безопасности движения.
1.4. Служба безопасности движения автотранспортного предприятия:
- осуществляет систематический контроль за выполнением всеми службами и работниками предприятия действующих норм и правил, регламентирующих безопасность эксплуатации подвижного состава;
- проводит проверки работы всех служб предприятия в вопросах обеспечения безопасности эксплуатации подвижного состава;
- ведет анализ состояния работы в предприятии по обеспечению безопасности эксплуатации подвижного состава;
- на основе анализа разрабатывает и представляет руководителю предприятия предложения по профилактике дорожно-транспортных происшествий, связанных с технической неисправностью подвижного состава;
- организует дежурства и контрольные проверки технического состояния подвижного состава на контрольно-техническом пункте (КТП) при выпуске на линию и возвращении автомобилей в гараж;
- организует проведение инструктажей лиц, вновь поступивших на работу и перемещаемых по службе, по требованиям безопасности к техническому состоянию подвижного состава.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД-200-РСФСР-12-0071-86-14» посвящён контролю обеспечения требований безопасности к подвижному составу в автотранспортных предприятиях. Его основное назначение заключается в установлении единой методологии оценки и контроля безопасности транспортных средств, что особенно актуально в условиях современного автотранспорта. Сфера применения документа охватывает как государственные, так и частные автотранспортные предприятия, а также организации, занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.
Ключевые регламентируемые аспекты документа включают методы контроля, параметры, требования к техническому состоянию и процедуру проведения испытаний подвижного состава. Описываются конкретные методы измерения, а также условия, при которых проводятся испытания, что позволяет обеспечить высокую степень достоверности получаемых результатов. В документе также указаны требования к документации, сопровождающей процесс контроля, что позволяет унифицировать подходы в различных организациях.
Важные технические детали включают классификацию подвижного состава по категориям безопасности, а также измеряемые величины, такие как устойчивость к опрокидыванию, тормозные характеристики и другие параметры, влияющие на безопасность эксплуатации. Условия испытаний описаны с учётом различных климатических и эксплуатационных факторов, что позволяет адаптировать требования к специфике работы автотранспортных предприятий в разных регионах.
Целевая аудитория документа включает производителей подвижного состава, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности. Это позволяет обеспечить комплексный подход к контролю качества и безопасности, что, в свою очередь, способствует снижению аварийности на дорогах и повышению уровня доверия со стороны потребителей.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество, охрану труда и совместимость подвижного состава. Строгое соблюдение требований, изложенных в документе, позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией автотранспорта, и обеспечивает защиту жизни и здоровья людей. В случае наличия изменений или дополнений, они касаются уточнения методов контроля и актуализации требований в соответствии с современными достижениями в области техники и безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД-200-РСФСР-12-0071-86-13 Учет и анализ дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения
РД-200-РСФСР-12-0071-86-11 Порядок повышения квалификации и аттестации специалистов по безопасности движения
ГОСТ Р 53209-2008 Тара стеклянная. Методы контроля сопротивления ударной нагрузке
РД-200-РСФСР-12-0071-86-15 Положение о порядке проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий
СТО 17330282.27.140.015-2008 Гидроэлектростанции. Организация эксплуатации и технического обслуживания. Нормы и требования
СТО 17230282.27.040.002-2008 Газотурбинные установки. Организация эксплуатации и технического обслуживания. Нормы и требования