Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 3324-2-2009 Авиационные шины и ободья. Часть 2. Методы испытаний шин
ГОСТ Р ИСО 3324-2-2009
Группа Л62
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Авиационные шины и ободья
Часть 2
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ШИН
Aircraft tyres and rims. Part 2. Test methods for tyres
ОКС 83.160.20
ОКП 25 2530
Дата введения 2011-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
1 ПОДГОТОВЛЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 97 "Шины пневматические для механических транспортных средств, их прицепов и авиационной техники" (ООО "Научно-технический центр "НИИШП") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2009 г. N 1223-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 3324-2:1998 "Авиационные шины и ободья. Часть 2. Методы испытаний шин" (ISO 3324-2:1998 "Aircraft tyres and rims - Part 2: Test methods for tyres").
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВЗАМЕН ГОСТ Р ИСО 3324-2-93
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний новых и восстановленных авиационных шин (далее - шины), применяемых на гражданских самолетах.
Шины подразделяются на две группы:
- низкоскоростные - эксплуатируемые при наземных скоростях до 192 км/ч включительно;
- высокоскоростные - эксплуатируемые при наземных скоростях более 192 км/ч.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стандарты:
ИСО 3324-1:1992 Авиационные шины и ободья. Часть 1. Спецификация (ISO 3324-1:1992, Aircraft tyres and rims - Part 1: Specifications)
ИСО 4223-1:2001 Определения некоторых терминов, используемых в шинной промышленности. Часть 1. Пневматические шины (ISO 4223-1:2001, Definitions of some terms used in the tyre industry - Раrt 1: Pneumatic tyres)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ИСО 3324-1, ИСО 4223-1.
4 Подготовка шин к испытаниям (обкатка)
4.1 Стабилизация размеров шин
Перед обкаткой шину монтируют на измерительный обод, накачивают до номинального внутреннего давления и выдерживают в течение 24 ч при температуре окружающего воздуха от 16 °С до 32 °С.
4.2 Внутреннее давление в шине и температура окружающего воздуха
После выдержки шины в течение 24 ч (4.1) внутреннее давление доводят до номинального внутреннего давления. Измерение проводят манометром с погрешностью измерения 1%.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 3324-2-2009» устанавливает методы испытаний для авиационных шин и ободьев, что является важной частью обеспечения безопасности и надежности воздушных судов. Стандарт охватывает все аспекты, связанные с испытаниями шин, включая методы, параметры и требования, которые необходимо учитывать при проведении испытаний. Основная сфера применения данного документа включает производителей авиационных шин, исследовательские и испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и надзор в области авиационной безопасности.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы испытаний, которые позволяют оценить эксплуатационные характеристики шин, такие как прочность, устойчивость к износу и температурные свойства. Документ описывает процедуры, необходимые для проведения испытаний в различных условиях, включая статические и динамические нагрузки. Также в стандарте указаны параметры, которые должны быть измерены, такие как давление, температура и скорость вращения, что позволяет обеспечить точность и воспроизводимость результатов испытаний.
Технические детали, представленные в стандарте, включают классификацию авиационных шин по различным критериям, а также условия, в которых должны проводиться испытания. Например, испытания могут проводиться как в лабораторных условиях, так и в реальных эксплуатационных условиях, что позволяет получить более полное представление о поведении шин в различных ситуациях. Измеряемые величины, такие как коэффициент сцепления и сопротивление качению, являются критически важными для оценки общей безопасности и эффективности использования шин.
Целевая аудитория стандарта включает не только производителей, но и исследователей, инженеров и специалистов по качеству, которые занимаются разработкой и тестированием авиационных шин. Также документ будет полезен для органов сертификации, которые осуществляют контроль за соблюдением требований безопасности в авиационной отрасли. Таким образом, стандарт способствует повышению уровня знаний и практических навыков среди специалистов в данной области.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество продукции и охрану труда. Соблюдение требований ГОСТ Р ИСО 3324-2-2009 помогает минимизировать риски, связанные с эксплуатацией авиационных шин, что, в свою очередь, способствует повышению общей безопасности воздушного транспорта. Также стандарт способствует унификации процессов испытаний, что облегчает взаимодействие между различными участниками рынка и способствует совместимости продукции.
В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых методов испытаний или обновленных параметров, что позволяет поддерживать актуальность требований в соответствии с современными технологическими достижениями. Таким образом, ГОСТ Р ИСО 3324-2-2009 представляет собой важный инструмент для обеспечения надежности и безопасности авиационных шин, что имеет критическое значение для всей авиационной отрасли.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 53766-2009 Продукция соковая. Определение сахарозы, глюкозы, фруктозы и сорбита методом высокоэффективной жидкостной хроматографии
ГОСТ Р 53764-2009 (ИСО 11461:2001) Качество почвы. Определение содержания почвенной влаги в виде объемной доли с применением трубок для отбора пробы грунта. Гравиметрический метод
ГОСТ Р 53762-2009 Газы горючие природные. Определение температуры точки росы по углеводородам (Переиздание)
ГОСТ Р ИСО 3839-2009 Нефтепродукты. Определение бромного числа дистиллятов и алифатических олефинов. Электрометрический метод
ГОСТ Р ИСО 5751-1-2009 Шины и ободья для мотоциклов (метрические серии). Часть 1. Руководство по проектированию
ГОСТ Р ИСО 7619-1-2009 Резина вулканизованная или термопластичная. Определение твердости при вдавливании. Часть 1. Метод с применением дюрометра (твердость по Шору)