Главная

Документы

ГОСТ Р 54027-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р 54027-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам

ГОСТ Р 54027-2010

Группа Э50

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глобальная навигационная спутниковая система

СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам

Global navigation satellite system. Cargo motor transport dispatcher control systems. Requirements for architecture, functions and tasks to solved of dispatcher control system for building materials by the hour schedule transportation

ОКС 35.240.60

Дата введения 2011-12-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Закрытым акционерным обществом "Научно-производственное предприятие "Транснавигация" (ЗАО "НПП "Транснавигация")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 ноября 2010 г. N 641-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом, создаваемые на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС).

Настоящий стандарт устанавливает требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам.

2 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

АТП - автотранспортное предприятие;

ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;

КП - контрольный пункт;

МТБС - материально-техническая база строительства;

ПТК - производственно-технологическая комплектация (строительных грузов);

ЦДС - центральная диспетчерская служба;

GPS - глобальная навигационная спутниковая система Соединенных Штатов Америки.

3 Задачи и основные характеристики системы диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым графикам

3.1 Задачи системы:

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

54027-2010

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

35 Информационные технологии 35.240 Применение информационных технологий

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 54027-2010» устанавливает требования к архитектуре, функциям и задачам систем диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом, использующим глобальные навигационные спутниковые системы. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении эффективного управления перевозками строительных грузов по часовым графикам, что способствует оптимизации логистических процессов и повышению уровня обслуживания клиентов. Сфера применения включает организации, занимающиеся грузоперевозками, а также разработчиков программного обеспечения для диспетчерских систем.

Стандарт регламентирует ключевые аспекты, такие как методы организации взаимодействия между компонентами системы, параметры, обеспечивающие точность и надежность навигации, а также требования к программному и аппаратному обеспечению. Важное внимание уделяется процедурам тестирования и валидации систем, что позволяет гарантировать соответствие установленным нормам и стандартам. Ключевыми измеряемыми величинами являются точность определения местоположения, скорость обработки данных и время отклика системы.

Целевая аудитория документа включает производителей оборудования и программного обеспечения, лаборатории, осуществляющие испытания и сертификацию систем, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов в области грузоперевозок. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих систем, что способствует повышению уровня доверия со стороны пользователей и клиентов.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность грузоперевозок, качество предоставляемых услуг и охрану труда. Нормы, установленные в документе, способствуют повышению совместимости различных систем и оборудования, что важно для интеграции в существующие логистические процессы. В случае наличия изменений или дополнений, они касаются уточнения требований к функциональности систем и методов их тестирования, что направлено на улучшение эксплуатационных характеристик и надежности систем диспетчерского управления.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.