Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 16121-3-2011 Эргономика транспортных средств. Требования к рабочему месту водителя автобуса. Часть 3. Информационные устройства и элементы управления
ГОСТ Р ИСО 16121-3-2011
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Требования к рабочему месту водителя автобуса
Часть 3
Информационные устройства и элементы управления
Ergonomic of vehicles. Requirements for the workplace of bus driver. Part 3. Information devices and controls
ОКС 43.080.20
13.180
Дата введения 2012-12-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (АНО "НИЦ КД") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 "Эргономика"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 1 декабря 2011 г. N 668-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 16121-3:2011* "Транспорт дорожный. Эргономические требования к рабочему месту водителя в автобусах. Часть 3. Информационные устройства и элементы управления" (ISO 16121-3:2011 "Road vehicles - Ergonomic requirements for the driver's workplace in line-service buses - Part 3: Information devices and controls", IDT).
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2019 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
Низкая эргономичность рабочего места водителя автобуса, предназначенного для рейсовых городских и междугородних перевозок, приводит к увеличению физического и умственного напряжения водителя.
В настоящем стандарте приведены рекомендации для проектировщика рейсовых автобусов по разработке общей эргономической концепции рабочего места водителя. Рекомендуемые требования к рабочему месту водителя рейсового автобуса, установленные в настоящем стандарте, основаны на научных выводах исследовательского проекта "Рабочее место водителя в рейсовом автобусе", который был проведен в Германии и обобщен в рекомендациях VDV 234 [1]. В стандарте также учтены всесторонние эргономические исследования, относящиеся к конструкции улучшенного рабочего места водителя, проведенные в США, Канаде, Нидерландах, Швеции и Соединенном Королевстве ([2]-[6]).
Настоящий стандарт предлагает практические решения для всего диапазона роста водителей, в том числе 1,58 м (невысокая женщина) и 2,0 м (высокий мужчина). Рост включает в себя высоту подошвы обуви (30 мм).
Важно, чтобы при проектировании рабочего места водителя были учтены требования всех стандартов серии ИСО 16121 (части 1-4).
Следует отметить, что при наличии национальных требований в рассматриваемой области они также должны быть выполнены. В случае возникновения противоречий между национальными требованиями и требованиям стандартов серии ИСО 16121 в какой-либо специфической области национальные требования должны превалировать только в этой специфической области.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования по расположению информационных устройств и элементов управления.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 16121-3-2011» устанавливает требования к рабочему месту водителя автобуса, акцентируя внимание на эргономических аспектах, которые способствуют повышению безопасности и комфорта в процессе управления транспортным средством. Стандарт применяется в сфере проектирования и оценки рабочих мест в автобусах, а также в процессе сертификации новых моделей, что особенно важно для производителей и проектировщиков транспортных средств.
Основные регламентируемые аспекты включают методы оценки эргономичности рабочего места, параметры расположения информационных устройств и элементов управления, а также требования к их функциональности и удобству использования. Документ определяет, какие характеристики и элементы должны быть учтены при проектировании, чтобы обеспечить максимальную эффективность и безопасность работы водителя.
Технические детали, описанные в стандарте, охватывают условия испытаний, включая методы измерения углов обзора, расстояний до элементов управления и уровня освещенности. Также в документе предусмотрены классификации информационных устройств и элементов управления, что позволяет стандартизировать их применение в различных моделях автобусов. Измеряемые величины, такие как сила нажатия на элементы управления и время реакции водителя, играют ключевую роль в оценке соответствия требованиям стандарта.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автобусов, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и проверку соответствия транспортных средств установленным требованиям. Стандарт служит основой для разработки новых моделей автобусов, обеспечивая их соответствие современным требованиям безопасности и эргономики.
Практическое значение «ГОСТ Р ИСО 16121-3-2011» заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество эксплуатации автобусов и охрану труда водителей. Стандарт способствует созданию более комфортных и безопасных условий работы, что, в свою очередь, снижает риск возникновения аварийных ситуаций. В документе также предусмотрены изменения, касающиеся уточнения требований к новым технологиям и инновационным решениям в области управления автобусами, что делает его актуальным в условиях быстро развивающегося транспортного сектора.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 16121-2-2011 Эргономика транспортных средств. Требования к рабочему месту водителя автобуса. Часть 2. Обзорность
ГОСТ Р ИСО 16121-1-2011 Эргономика транспортных средств. Требования к рабочему месту водителя автобуса. Часть 1. Основные требования
ГОСТ Р ИСО 3724-2011 Гидропривод объемный. Фильтроэлементы. Метод испытания на усталостную прочность при прохождении потока жидкости, содержащего твердый загрязнитель
ГОСТ Р ИСО 16121-4-2011 Эргономика транспортных средств. Требования к рабочему месту водителя автобуса. Часть 4. Рабочая среда кабины
ГОСТ Р ИСО 16889-2011 Гидропривод объемный. Фильтры. Метод многократного пропускания жидкости через фильтроэлемент для определения характеристик фильтрования
ГОСТ Р 54572-2011 Добавки пищевые. Калия цитраты Е332. Общие технические условия