Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 32410-2013 Крэш-системы аварийные железнодорожного подвижного состава для пассажирских перевозок. Технические требования и методы контроля (Переиздание)
ГОСТ 32410-2013
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КРЭШ-СИСТЕМЫ АВАРИЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Технические требования и методы контроля
Emergency crash-systems railway rolling stock for passenger transportations. Technical requirements and methods of control
МКС 45.060
Дата введения 2014-07-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ") и Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ")
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 5 ноября 2013 г. N 61-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан |
KZ |
Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
Украина |
UA |
Минэкономразвития Украины |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 декабря 2013 г. N 2202-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32410-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2014 г.
5 Настоящий стандарт разработан с учетом основных нормативных положений европейского стандарта ЕН 15227:2008+A1:2010* "Железнодорожный транспорт. Требования к ударным нагрузкам кузовов вагонов" (EN 15227:2008+А1:2010 "Railway applications - Crashworthiness requirements for railway vehicle bodies", NEQ)
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
6 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" и "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта"
8 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2019 г.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 32410-2013» устанавливает технические требования и методы контроля для аварийных крэш-систем железнодорожного подвижного состава, предназначенного для пассажирских перевозок. Он направлен на обеспечение безопасности и защиты пассажиров в случае аварийных ситуаций, а также на повышение надежности работы подвижного состава в условиях экстремальных нагрузок. Стандарт применяется как на этапе проектирования, так и в процессе эксплуатации железнодорожного транспорта.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры, требования к конструкции и материалам крэш-систем. В документе описываются процедуры, которые должны быть соблюдены при проведении испытаний, а также критерии оценки их результатов. Установлены требования к прочности, деформации и поглощению энергии при столкновениях, что позволяет снизить риски травматизма среди пассажиров.
Важные технические детали включают условия испытаний, такие как скорость столкновения, масса подвижного состава и тип используемых датчиков для измерения деформации и других параметров. Также предусмотрены классификации крэш-систем в зависимости от их назначения и уровня защиты, что позволяет производителям и проектировщикам оптимально подходить к выбору решений для конкретных моделей подвижного состава.
Целевая аудитория стандарта включает производителей железнодорожного подвижного состава, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт служит основой для разработки и внедрения новых технологий, направленных на повышение уровня безопасности пассажирских перевозок, а также для сертификации продукции, соответствующей современным требованиям.
Практическое значение «ГОСТ 32410-2013» заключается в его влиянии на безопасность пассажиров, качество услуг и охрану труда. Соблюдение требований стандарта способствует снижению вероятности аварий и уменьшению последствий в случае их возникновения. В документе учтены изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов контроля, что делает его актуальным для современных условий эксплуатации железнодорожного транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 32400-2013 Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия (с Поправкой, с Изменением N 1)
ГОСТ Р МЭК 60050-441-2012 Аппаратура коммутационная, аппаратура управления и предохранители. Глава 441. Термины и определения (Переиздание)
ГОСТ Р 55465-2013 Грибы быстрозамороженные. Технические условия
Изменение N 1 ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования
Изменение N 3 ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
Изменение N 2 ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования