Главная

Документы

ГОСТ Р 56082-2014 Воздушный транспорт. Система менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ-АД). Система менеджмента безопасности авиационного комплекса поставщиков обслуживания - организаций по ОрВД. Руководство по системе менеджмента безопасности организаций по организации воздушного движения (ОрВД) (Издание с Поправкой)

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р 56082-2014 Воздушный транспорт. Система менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ-АД). Система менеджмента безопасности авиационного комплекса поставщиков обслуживания - организаций по ОрВД. Руководство по системе менеджмента безопасности организаций по организации воздушного движения (ОрВД) (Издание с Поправкой)

ГОСТ Р 56082-2014

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Воздушный транспорт

Система менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ-АД)

СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ АВИАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА ПОСТАВЩИКОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ - ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ОрВД

Руководство по системе менеджмента безопасности организаций по организации воздушного движения (ОрВД)

Air transport. Safety management system of aviation activity. Safety management system safety of aviation service suppliers, ATO, organizations. Manual on safety management system of air traffic, ATO organizations

ОКС 03.220.50

Дата введения 2015-03-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 июля 2014 г. N 820-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ИЗДАНИЕ (февраль 2020 г.) с Поправкой* (ИУС 12-2015)

_________________________

* См. ярлык "Примечания".

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

В настоящем стандарте использованы рекомендации Европейской ассоциации разработчиков методов анализа риска FERMA пo применению стандартизованных терминов в области авиации "FERMA: стандарт ИСО по управлению рисками" (Федерация европейских ассоциаций ISO по управлению рисками (FERMA) Kevin W., Knight A.M. "Risk Management: the Rood to Resilience - ISO 31000:2009 - ISO/IEC 31000 & ISO Guide 73-2009 - New Standards"*.

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Целью системы менеджмента безопасности авиационного комплекса поставщиков обслуживания воздушного движения - системы организации воздушного движения (системы ОрВД) является разработка показателей оценки уровня безопасности полетов при управлении воздушным движением (БП при УВД) в интересах организации единой для эксплуатантов воздушного транспорта (авиакомпаний), поставщиков обслуживания воздушного движения (систем ОрВД), организаций по техническому обслуживанию и эксплуатантов аэродромов системы упреждающего управления безопасностью полетов (СУУБП). Указанная система является составной частью системы менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД).

Предлагаемая система менеджмента безопасности авиационного комплекса поставщиков обслуживания воздушного движения (системы ОрВД) включает в себя:

а) обоснование требований к показателям соответствующих оценок, которые рекомендуется использовать в Единой системе упреждающего управления уровнем безопасности полетов, основными из которых являются следующие:

- показатели оценок должны быть едиными как для эксплуатантов воздушного транспорта (авиакомпаний), организаций по техническому обслуживанию, эксплуатантов аэродромов, так и поставщиков обслуживания воздушного движения (систем ОрВД),

- показатели должны позволять проводить оценку не только обеспечиваемого уровня безопасности полетов, но и степени достоверности получаемых результатов,

- показатели должны позволять не только получать указанные выше оценки в реальном масштабе времени, но и проводить экстраполяцию тенденций изменения уровня безопасности (тренд) на заданные времена прогноза;

б) разработка показателей оценок в реальном масштабе времени уровня безопасности полетов воздушных судов, авиакомпаний и авиатранспортной системы России ("Росавиация") в целом, учитывающих как воздействие всех тех факторов риска, которые могут независимо друг от друга привести к катастрофе воздушного судна, так и различного рода причин, обусловливающих проявление указанных выше факторов. При этом показатели оценок уровня БП при УВД являются частными по отношению к указанным выше показателям при факторе риска, обусловленном сближением воздушных судов друг с другом и с препятствиями.

Предлагаемая система менеджмента безопасности авиационного комплекса поставщиков обслуживания воздушного движения (систем ОрВД) является дальнейшим развитием приведенной в таблице 3 ГОСТ Р 55862-2013 матрицы факторов риска, в соответствии с которой предполагаемый риск представляет собой меру количества опасности, измеряемую в форме экспертного значения сочетания двух величин - нормированной частоты или меры возможности случайного появления опасных событий и возможного ущерба от них. Отличие состоит в том, что в качестве показателя возможного ущерба от возникновения определенного события принята вероятность катастрофы воздушного судна, оценку величины которой проводят не путем фиксации частоты возникновения определенных событий на заданном интервале наблюдения, а посредством измерения степени близости текущего состояния воздушного судна к его критическому значению, при котором вероятность катастрофы равна 0,5. Это позволяет не только производить оценку обеспечиваемого системой менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД) уровня безопасности полетов и степени ее достоверности в реальном масштабе времени, но и экстраполировать тенденции изменения этого уровня (тренд) на заданные времена прогноза, что является хорошей основой для последующей реализации системы упреждающего управления уровнем безопасности полетов. При факторе риска, обусловленном сближением воздушных судов друг с другом и препятствиями (БП при УВД), в качестве состояния ВС принимается вектор его расстояния до других воздушных судов и препятствий, а величина критического состояния определяется величиной известного пространственно-временного "критерия тау".

1 Область применения

Система менеджмента безопасности организаций воздушного движения (ОрВД) является составной частью системы управления безопасностью полетов (СУБП), входящей, в свою очередь, в состав системы менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД).

Целью данного стандарта является разработка показателей оценок в реальном масштабе времени уровня безопасности полетов и степени их достоверности в интересах организации единой для эксплуатантов воздушного транспорта (авиакомпаний), поставщиков обслуживания воздушного движения (систем ОрВД), организаций по техническому обслуживанию и эксплуатантов аэродромов системы упреждающего управления безопасностью полетов (СУУБП). Областью применения последней является обеспечение с приемлемой степенью достоверности заданного значения уровня безопасности полетов в условиях неопределенности.

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

56082-2014

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

03 Социология. Услуги. Организация фирм и управление ими. Администрация. Транспорт 03.220 Транспорт

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 56082 2014» устанавливает требования к системе менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД) в сфере воздушного транспорта. Он охватывает процессы, связанные с организацией воздушного движения (ОрВД), и предназначен для применения организациями, осуществляющими обслуживание авиационного комплекса. Основное назначение стандарта заключается в создании единой системы управления безопасностью, которая способствует снижению рисков и повышению уровня безопасности в авиационной сфере.

Стандарт регламентирует ключевые аспекты, такие как методы оценки рисков, параметры безопасности, процедуры мониторинга и управления инцидентами. Он также определяет требования к документированию процессов и внедрению системы управления, которая должна быть адаптирована к специфике каждой организации. Важным элементом является необходимость регулярного пересмотра и обновления системы в соответствии с изменениями в законодательстве и практике авиационной деятельности.

Среди технических деталей документа указаны условия проведения испытаний на соответствие установленным требованиям, а также классификации рисков, связанных с авиационной деятельностью. Стандарт также описывает измеряемые величины, которые необходимо учитывать при оценке эффективности системы менеджмента безопасности. Все эти аспекты направлены на создание безопасной и эффективной среды для функционирования организаций в области ОрВД.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационного оборудования, организации, отвечающие за безопасность полетов, а также контролирующие органы, занимающиеся надзором в области авиации. Стандарт служит основой для разработки внутренних регламентов и инструкций, что позволяет организациям более эффективно управлять безопасностью и минимизировать риски.

Практическое значение «ГОСТ Р 56082 2014» заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество предоставляемых услуг и охрану труда. Внедрение системы менеджмента безопасности позволяет улучшить совместимость между различными участниками авиационной деятельности и обеспечить высокие стандарты безопасности. Документ содержит поправки, которые уточняют требования к процедурам управления рисками и мониторинга, что повышает его актуальность и применимость в современных условиях.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.