Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 57483-2017 Комплексная система унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС. Технические средства контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия. Протоколы обмена данными (с Поправкой)
ГОСТ Р 57483-2017
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Комплексная система унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ
Протоколы обмена данными
Complex system of GLONASS unified on-board equipment. Technical means controlling circumstances of any harm inflicted to vehicle as a result of road traffic accident. Data exchange protocols.
ОКС 35.240.60
Дата введения 2018-01-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "ГЛОНАСС" (АО "ГЛОНАСС")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 июня 2017 г. N 594-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2018 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС № 6, 2025 год, введенная в действие с 13.03.2025
Поправка внесена изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на технические средства контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия (далее - технические средства контроля), функционирующие с использованием технологий ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальным навигационными спутниковыми системами и предназначенные для установки в качестве дополнительного оборудования на транспортные средства категорий M и N, выпущенные в обращение с неустановленными устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб.
Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между техническими средствами контроля и ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" об обстоятельствах ДТП, необходимыми для оформления документов о ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции ("Европротокол"), а также для передачи информации о транспортном средстве в случае необходимости вызова экстренных оперативных служб.
Настоящий стандарт может быть также применен при разработке устройств и систем вызова экстренных оперативных служб в части реализации функции "Европротокол".
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 33464-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Устройство/система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования
ГОСТ 33465-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протокол обмена данными устройства/системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях
ГОСТ Р 57484-2017 Комплексная система унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС. Технические средства контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия. Общие технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р ИСО/МЭК 7498-1 Информационная технология. Взаимосвязь открытых систем. Базовая эталонная модель. Часть 1. Базовая модель
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 57483-2017» регламентирует требования к комплексной системе унифицированной бортовой аппаратуры ГЛОНАСС, предназначенной для контроля обстоятельств причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия. Он определяет методы и процедуры, обеспечивающие надежность и точность сбора и передачи данных, что имеет важное значение для расследования аварий и оценки ущерба.
Основное назначение стандарта заключается в установлении единых протоколов обмена данными между бортовыми устройствами и системами обработки информации. В документе описаны параметры, которые должны быть соблюдены при проектировании и эксплуатации оборудования, включая требования к точности измерений, условиям испытаний и классификациям устройств, используемых для фиксации данных о ДТП.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы измерения и регистрации данных о событиях, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. В частности, документ определяет параметры, такие как временные метки, географические координаты и скорость транспортного средства в момент аварии, что позволяет обеспечить высокую степень достоверности информации, используемой в следственных действиях.
Целевая аудитория ГОСТ Р 57483-2017 включает производителей бортового оборудования, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и устройств, соответствующих современным требованиям к безопасности и эффективности.
Практическое значение стандарта заключается в повышении уровня безопасности на дорогах, улучшении качества расследования дорожно-транспортных происшествий и обеспечении совместимости различных систем. Это позволяет не только защитить интересы участников дорожного движения, но и способствует улучшению условий труда для специалистов, занимающихся анализом и оценкой происшествий.
В документе предусмотрены изменения и дополнения, касающиеся уточнения требований к протоколам обмена данными и улучшения методов анализа информации. Эти изменения направлены на адаптацию стандарта к современным условиям эксплуатации и технологическим достижениям в области мониторинга и контроля транспортных средств.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»