Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 59402-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Проектирование усиления конструкций для пропуска тяжеловесных транспортных средств
ГОСТ Р 59402-2021
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ
Проектирование усиления конструкций для пропуска тяжеловесных транспортных средств
Automobile roads of general use. Bridge constructions. Design strengthening constructions for passing heavy loads
ОКС 93.040
Дата введения 2021-05-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (ФАУ "РОСДОРНИИ") Министерства транспорта Российской Федерации
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 марта 2021 г. N 153-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования усиления конструкций мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, для пропуска тяжеловесных транспортных средств, от которых возникают усилия, превышающие их несущую способность.
Настоящий стандарт не распространяется:
- на уникальные мостовые сооружения, в отношении которых ведется постоянный мониторинг и возможность пропуска на которые тяжеловесных транспортных средств определяет проектная организация-разработчик проекта уникального сооружения на основании и с учетом рабочей и исполнительной документации;
- деревянные мосты;
- каменные мосты.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 22690 Бетоны. Определение прочности механическими методами неразрушающего контроля
ГОСТ 22904 Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры
ГОСТ 25100 Грунты. Классификация
ГОСТ 27751 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения
ГОСТ 28570 Бетоны. Методы определения прочности по образцам, отобранным из конструкций
ГОСТ 32453 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы координат. Методы преобразований координат определяемых точек
ГОСТ 33161-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах
ГОСТ 33178-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов
ГОСТ 33179-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания мостов и путепроводов. Общие требования
ГОСТ 33391 Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Габариты приближения конструкций
ГОСТ Р 21.1101 Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33178 и ГОСТ 33161, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 дефект: Несоответствие элемента нормативным и проектным требованиям, образовавшееся до ввода сооружения в эксплуатацию.
3.2 повреждение: Несоответствие конструкции установленным требованиям, возникшее в процессе эксплуатации.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 59402 2021» устанавливает требования к проектированию усиления конструкций мостовых сооружений, предназначенных для пропуска тяжеловесных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и долговечности мостов, что особенно актуально в условиях увеличения нагрузки на дорожную инфраструктуру. Стандарт применяется как на этапе проектирования, так и в процессе реконструкции существующих объектов.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным ГОСТом, являются методы расчёта и проектирования, а также параметры, определяющие прочность и устойчивость конструкций. В документе прописаны требования к выбору материалов, технологии их обработки, а также условия для проведения необходимых испытаний и проверок. Установлены критерии для оценки состояния существующих сооружений и рекомендации по их модернизации с учётом современных нагрузок.
Важными техническими деталями являются классификация мостовых сооружений в зависимости от их назначения и проектных нагрузок, а также методы расчёта предельных состояний конструкций. Стандарт описывает измеряемые величины, такие как прогибы, деформации и напряжения, которые необходимо контролировать в процессе эксплуатации. Также предусмотрены условия для проведения испытаний на прочность и устойчивость, что позволяет обеспечить соответствие проектируемых решений современным требованиям.
Целевая аудитория данного стандарта включает проектировщиков, строителей, а также контролирующие органы, занимающиеся надзором за состоянием дорожной инфраструктуры. Стандарт служит основой для разработки проектной документации и может быть использован в образовательных учреждениях для подготовки специалистов в области гражданского строительства и транспортной инфраструктуры.
Практическое значение ГОСТа заключается в повышении уровня безопасности дорожного движения, улучшении качества проектирования и строительства мостовых сооружений, а также в обеспечении охраны труда при выполнении работ. Внедрение данного стандарта способствует повышению совместимости различных инженерных решений и технологий, что в свою очередь положительно сказывается на долговечности и эксплуатации мостов.
В последней редакции документа были внесены изменения, касающиеся уточнения методов расчёта и новых требований к материалам, что отражает современные тенденции в области проектирования и строительства. Эти дополнения направлены на улучшение эксплуатационных характеристик мостов и повышение их устойчивости к внешним воздействиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»