ТТК N09. Светофор, устройства АЛСН. Проверка видимости огней светофоров на главных путях перегонов и станций с локомотива, а также действия локомотивной сигнализации (АЛС) и соответствия показаний путевого и локомотивного светофоров

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

См. Общая часть

СВЕТОФОРЫ

Материалы: бланки акта проверки локомотивной сигнализации и видимости сигналов (форма ШУ-60), удостоверение личности с билетом, дающим право проезда на локомотивах, блокнот, карандаш.

Видимость огней светофоров на главных путях перегонов и станций с локомотива, а также действие локомотивной сигнализации и соответствие показаний путевого и локомотивного светофоров проверяет старший электромеханик совместно с машинистом локомотива в светлое время суток визуально из кабины локомотива.

Находясь в кабине локомотива (электропоезда) при движении поезда, старший электромеханик совместно с машинистом локомотива (электропоезда) определяют, обеспечивается ли видимость сигнальных огней светофоров на перегоне или станции, а также проверяют действие устройств локомотивной сигнализации (АЛС) и соответствие сигнальных показаний путевого и локомотивного светофоров.

При этом старший электромеханик должен обращать внимание на положение светофорной головки и мачты светофора, на наличие посторонних объектов, ухудшающих видимость огней светофоров. Недостатки выявленные при проверке старший электромеханик отмечает в блокноте.

Соответствие показаний путевого и локомотивного светофоров проверяют при показаниях, которыми сигнализирует напольный светофор в момент следования поезда по блок-участку (рельсовой цепи). Локомотивный светофор должен подавать сигналы, соответствующие показаниям путевых светофоров согласно требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. Особое внимание при проверке необходимо обращать на соответствие показаний при наличии (сигнализации) на путевых светофорах красного, желтого, двух желтых и желтого мигающего огней. По недостаткам, выявленным при проверке, старший электромеханик принимает соответствующие меры. Результаты проверки оформляют актом формы ШУ-60, который подписывает старший электромеханик и машинист локомотива (электропоезда). Акт должен храниться в дистанции сигнализации и связи.

Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
Нормативное производственно-
практическое издание
М.: Департамент сигнализации, связи и
вычислительной техники МПС России, 1999