ПОДД. Шоссе (четыре полосы) - улица магистрального значения с разрешенной максимальной скоростью не более 60 км/ч

     
Проект организации дорожного движения

Шоссе (четыре полосы) - улица магистрального значения с разрешенной максимальной скоростью не более 60 км/ч

Схема расстановки технических средств организации дорожного движения

     Общество с ограниченной ответственностью

"Согласовано"

_____________________ Ягупа А.Н.

Проект организации дорожного движения на период эксплуатации объекта по адресу: __________________________

(ДОГОВОР N ______ от ______ г.)

     
     
Руководитель работы

Главный инженер проекта

     
     
Москва 2012

     
     
Пояснительная записка

Данный проект организации дорожного движения автотранспорта и пешеходов на период эксплуатации территории по адресу: _______ выполнен по договору N _______ от ________ г.

Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры") и в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также учтены положения СП 34.13330.2010 "Автомобильные дороги". Актуальная редакция СНиП 2.05.02-85, СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений". Актуальная редакция СНиП 2.07.01-89*.

Документами, определяющими перспективное развитие коммуникаций и сооружений автомобильного транспорта на данной территории, является ________ шоссе является магистральной улицей городского значения, с разрешённой максимальной скоростью движения 60 км/ч. Ширина проезжей части улицы составляет 18,75 м (4 полосы движения шириной по 3,75 м (по 2 полосы в каждом направлении) и дополнительная полоса шириной 3,75 м со стороны размещения жилой застройки). На улице организовано двустороннее движение легкового индивидуального и общественного автотранспорта.

Проектируемый проезд N ____ является улицей районного значения. Ширина проезжей части составляет 15,00 м (4 полосы движения шириной по 3,75 м, по 2 полосы в каждом направлении). По проезжей части организовано двухстороннее движение автотранспорта. Вдоль проезжей части по обеим сторонам реконструируемой улицы предусмотрены пешеходные тротуары шириной 3,00 м.

На протяжении улиц местные проезды выполняются с твердым покрытием шириной 6 м и радиусами сопряжений 14 м.

При выезде из внутридворового проезда устанавливаются знаки 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны".

Предусматривает организацию кругового движения на примыкании проектируемого проезда к Балашихинскому шоссе. Устанавливаются знаки 2.4 "Уступи дорогу" и 4.3 "Круговое движение".

Наносится разметка 1.1, 1.14.1, 1.13, 1.20 и 1.5 с 1.6 согласно схемам дислокации технических средств организации дорожного движения.

В месте расположения пешеходного перехода устанавливаются знаки 5.19.1 и 5.19.2 в створе разметки 1.14.1. Ширина пешеходного перехода везде 4 метра.

Автобусная остановка находятся в специальном заездном "кармане" с участками отгонов по 20-30 м, участок торможения по 30 м и разгона по 40 м.

В кармане наносится разметка 1.17, на въезде и выезде 1.11. Устраивается посадочная площадка шириной не менее 3 метра, за пределами которой устанавливается остановочный павильон, оборудуемый знаком 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в обе стороны движения для информирования водителей и пешеходов.

В соответствии условиями договора по данному проекту и указанных выше ГОСТов, СНиПов, расположение и способы установки дорожных знаков, а также основные геометрические параметры проезжей части, приведены в прилагающей схеме дислокации технических средств организации дорожного движения. Остальные параметры принимаются в соответствии с требованиями выше указанных нормативных документов.

Графическая часть

Лист 1

Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс"
и сверен по авторскому материалу.
Автор - Семенова О.С.,
советник Российской Академии архитектуры

и строительных наук (РААСН), 2012