Требования к складированию битуминозных вяжущих и рулонных материалов

ТРЕБОВАНИЯ К СКЛАДИРОВАНИЮ БИТУМИНОЗНЫХ ВЯЖУЩИХ И РУЛОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Битуминозные вяжущие материалы

Битуминозные вяжущие материалы, поставляемые на строительство/подразделяются на битумные, дегтевые, битумно-дегтевые, гудрокамовые, битумно-полимерные, а также битумные дорожные эмульсии.

Битумные вяжущие (битумы) различаются по консистенции (твердые, полутвердые и жидкие) и по назначению (дорожные, строительные и кровельные).

Эмульсии битумные дорожные подразделяются на анионные и катионные.

Битуминозные вяжущие материалы транспортируются: битумы нефтяные дорожные вязкие, битумы нефтяные кровельные, дегти сланцевые жидкие, пек жидкий - в бункерных полувагонах, деревянных и стальных бочках, контейнерах, железнодорожных цистернах с нижним сливным прибором диаметром не менее 160 мм, оборудованных змеевиками;

битумы строительные и битумы нефтяные кровельные - в крытых вагонах и на платформах упакованными в бочки, деревянные бидоны, барабаны фанерные и металлофанерные, мешки бумажные и, кроме того, без тары в виде плиток;

пек твердый - без тары в крытых вагонах или на платформах; битумы жидкие, а также дегти каменноугольные дорожные - в железнодорожных цистернах, бункерных полувагонах, автоцистернах, контейнерах, бочках стальных и деревянных;

битумные дорожные эмульсии-в цистернах, автогудронаторах, битумовозах и металлических бочках.

При перевозке автотранспортом бумажные мешки с битумом следует устанавливать в вертикальном положении открытой частью мешка вверх. При транспортировании водным и смешанным железнодорожно-водным транспортом нефтепродуктов, упакованных в бумажные мешки и барабаны, должны применяться поддоны.

На строительные объекты, расположенные вблизи мест централизованного изготовления битуминозных вяжущих, горячие мастики перевозятся разогретыми (битумные - до 180 °С, дегтевые - до 150 °С в специальных автомобилях, оборудованных мешалками. Время в пути не должно превышать 3 ч.

К объектам, расположенным вдали от мест изготовления вяжущих или при отсутствии специальных машин мастики следует доставлять в холодном виде в стальных бочках со съемным днищем, в деревянных бочках или барабанах, в мешках бумажных с противоадгезионной прослойкой.

Эмульсии, пасты и холодные мастики перевозят на дальние расстояния в таре (в бидонах с широким горлом, жестяных герметично закрытых банках). На близкие расстояния мастики и эмульсии доставляют в автогудронаторах, а пасты - в ящиках.

Для хранения и раздачи битумной мастики в разогретом состоянии используется контейнер-термос с двойными стенками из листовой стали с теплоизоляцией из минеральной ваты. Битумная мастика из автогудронатора сливается через люк в термос. Для подогрева битума в торцевой части термоса имеется сменная горелка. Вместимость контейнера-термоса 2 м масса без мастики - 1200 кг (рис. 1).

Рис. 1. Контейнер-термос для битумной мастики

Размеры партии битумно-дегтевых вяжущих устанавливаются по договоренности сторон. Завод-изготовитель обязан гарантировать соответствие вяжущих материалов требованиям соответствующих ГОСТ или ТУ.

Каждая партия битуминозных вяжущих материалов должна сопровождаться документом с указанием ГОСТ, наименования али товарного знака завода-изготовителя, массы брутто и нетто, номера партии, результатов испытаний данного нефтепродукта, а также норм показателей качества.

На каждой бочке, бидоне, барабане, мешке или контейнере с битумом должна быть надпись, содержащая данные сопроводительного документа. При невозможности выполнить надпись на таре к ней прикрепляется этикетка. Допускается при отгрузке партиями битумов строительных и кровельных (в партии не менее одной железнодорожной платформы или полувагона) маркировать один мешок с битумом на шесть-восемь мешков с указанием на приклеиваемой к мешку этикетке марки битума, номера ГОСТ и наименования завода-изготовителя.

          
Рис. 2. Временные битумохранилища открытого типа:
а - облицованные кирпичом; б - облицованные грунтоцементом; в - облицованные 50-мм досками: г - облицованные бетоном марки М100; д - облицованные шпунтовой стенкой при высоком уровне грунтовых вод

При транспортировании битумно-дегтевые вяжущие должны быть защищены от атмосферного воздействия и повреждения. Хранить их следует на складах в рассортированном виде.

Эмульсии, мастики, пасты и другие битумно-дегтевые вяжущие, доставляемые в таре, должны храниться в закрытом складе или под навесом: поступающие в цистернах, бункерных полувагонах, автоцистернах, автогудронаторах, - в специальных закрытых хранилищах.

Мастику марок МБК-Г-85 и МБК-Г-100 при температуре не выше 38°С допускается хранить на открытых площадках.

Небольшие количества жидкого битума допускается хранить во временных битумохранилищах глубиной 1-1,5 м (рис. 2).

Сроки хранения битуминозных вяжущих материалов со дня их приготовления установлены следующие: битумов нефтяных кровельных, строительных, дорожных вязких, дегтей и мастик - один год; битумов дорожных жидких класса БГ - два месяца, класса СГ - шесть месяцев, класса МГ - восемь месяцев; эмульсий битумных дорожных ЭБА-З и ЭБК-З - два месяца, эмульсий других марок - один месяц. По истечении гарантийного срока хранения необходимо провести повторную проверку качеств битуминозных вяжущих и соответствие их требованиям ГОСТ.

Битумы, мастики, эмульсии и пасты следует хранить с соблюдением мер санитарной и правил пожарной безопасности, а также мер по охране окружающей среды. В случае загорания небольших количеств битуминозных вяжущих их тушение производится песком, кошмой, пенными огнетушителями, специальными порошками.

Рулонные материалы