Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
Требования к устройству верхнего строения железнодорожного пути
Устройство верхнего строения пути
1. Верхнее строение пути состоит из рельсов, скреплений, рельсовых опор (шпал), балласта и дополнительных элементов (противоугонов, стяжек). К верхнему строению пути относятся также стрелочные переводы и мостовое полотно.
2. В комплекс работ по устройству верхнего строения пути входят укладка рельсошпальной решетки и стрелочных переводов, балластировка пути.
3. Верхнее строение железнодорожных путей должно соответствовать нормам, приведенным в таблице 1.
Таблица 1 (СНиП 32-01-95, таблица 5.1)
|
Мощность верхнего строения пути на железнодорожных линиях категорий | |||||
|
скоро- |
особогрузо- напряженных |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 Тип рельсов |
Р75Р65 |
Р75Р65 |
Р75Р65 |
Р65 |
Старогодние | |
2 Род шпал |
Деревянные I типа |
|
Деревянные или железобетонные | |||
3 Число шпал на 1 км пути, шт : |
|
|
|
|
|
|
4 Толщина балластного слоя щебеночного под шпалой на балластной подушке из песка толщиной 20 см, удовлетворяющего требованиям к балластным материалам, см; на пути с деревянными шпалами; |
|
|
|
|
|
|
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»