СОКК. Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований. Устройство поверхностной обработки

Приемочный контроль

Обоснование

При приемке поверхностной обработки контролируют:

 сцепление шины автомобиля с покрытием или шероховатость покрытия. Измерения следует выполнять по одной полосе наката колес, автомобилей каждой полосы движения. На каждые 1000 м необходимо делать 3-5 измерений в зависимости от состояния покрытия по каждой полосе движения. Для обеспечения безопасности движения встречных автомобилей на двухполосных дорогах и движущихся по смежным полосам многополосных дорог, а также при съездах автомобилей на укрепительные полосы или прикромочные зоны обочин изменение коэффициента сцепления в поперечном профиле дорожного полотна не должно превышать 0,10.

 геометрические параметры шероховатости (среднюю высоту выступов и глубину впадин шероховатости оценивают методом "песчаное пятно"). Измерения следует производить на каждой полосе движения (5 измерений на 1000 м по одной полосе наката).

СНиП 3.06.03-85
п.п.14.3., 14.5.

п.14.6.

ВСН 38-90
п.2.4.

ВСН 38-90
п.6.5.

СНиП 3.06.03-85
п.14.7

Операционный контроль

Обоснование

При операционном контроле проверяют:

 температуру битума в каждом битумовозе;

 постоянно:

- однородность, чистоту и равномерность распределения щебня;

- равномерность распределения вяжущего материала;

 не реже одного раза в смену:

- сцепление вяжущего материала с поверхностью зерен щебня по ГОСТ 12801-84 и ГОСТ 18659-81;

- соответствие состава эмульсионно-минеральных смесей и шламов проекту;

- нормы расхода материалов путем взвешивания распределенного материала на площади 0,25 м.

СНиП 3.06.03-85
п.11.15.